DWG-спорт

	Информация об условиях получения документации доступна только зарегистрированным пользователям, необходима авторизация

Сектор для прыжков в высоту
Сектор для прыжков в длину и тройного прыжка
Сектор для толкания ядра
Яма для стипль-чеза

Конструкция основания легкоатлетических секторов принята
Искусственное покрытие King-Arthur                       - 13 мм;
Асфальтобетон мелкозерн. марка II, тип Б ГОСТ 9128-97 - 40 мм;
Бетон  кл. В20                                             - 120 мм;
Пленка полиэтиленовая                                   - 1 слой;
Песчано-гравийная смесь ГОСТ 25607-2009              - 100 мм;
Водопроницаемая мембрана (ВПМ-1300)                    - 1 слой;
Песок ГОСТ 8736-93                                      - 930* мм;
Профилированная мембрана "Planter"
Уплотненный грунт (К=0,95)

Сектор для прыжков в высоту
Сектор для прыжков в высоту совмещен с местом приземления.
Поэтому место для приземления  выполняется накладным, переносным. Оно имеет четыре борта. Боковые и задние борта должны иметь мягкую обивку. Вдоль переднего борта (обращенного к сектору для разбега и находящегося на одной отметке с поверхностью сектора для разбега) с внешней его стороны на одном с ним уровне вкапывается планка длиной 4,5 м и шириной 0,05 м.
Борта (кроме переднего) следует поднимать над уровнем сектора для разбега на 0,3-0,4 м. Для спортсменов-разрядников, тренирующихся и соревнующихся на значительных высотах, уровень места для приземления рекомендуется поднимать на 0,5-0,75 м выше полотна сектора для разбега.
Единовременная пропускная способность в смену во время соревнований составляет - 8 чел. При учебно-тренировочных занятиях – 8 чел. в смену.

Сектор для прыжков в длину и тройного прыжка
Сектор для этих прыжков состоит из дорожки для разбега, бруска отталкивания и ямы с песком для приземления.
Дорожка для разбега длиной 41,0 м, шириной – 1,25 м и ограничиваться линиями шириной 0,05 м.
Брусок для отталкивания изготавливается из дерева или другого пригодного материала и имеет размеры: ширина – 200 мм, длина – 1,22 м и максимальная толщина – 100 мм. Он прочно устанавливается в грунт заподлицо с поверхностью дорожки, и его поверхность окрашивается в белый цвет.
Брусок для отталкивания располагается от переднего края ямы приземления на расстоянии:
– в прыжках в длину – 2,0 м;
– в тройном прыжке для мужчин – 13,0 м, для женщин – 11,0 м.
Расстояние между бруском и дальним краем ямы приземления должно быть:
– в прыжках в длину – не менее 10,0 м;
– в тройном прыжке – не менее 21,0 м.
За краем бруска, совпадающим с «линией измерения», устанавливается съемная планка-индикатор (фиксатор заступа) длиной –1,22 м и шириной -102 мм. Индикатор вставляется в паз заподлицо с поверхностью бруска, имеет выступающую поверхность высотой 0,7 см, которая имеет скосы под углом 30° со стороны разбега и со стороны ямы приземления. Выступающая поверхность индикатора покрывается тонким слоем пластилина, на котором фиксируется след заступа.
По обе стороны от бруска по линии измерения на поверхность сектора наносятся белые линии шириной 10 мм и длиной 50 см, на которые на расстоянии 10 см ставятся прямоугольные указатели местоположения бруска (белого цвета с темной полосой под углом 45°).
Яма с песком для приземления в прыжках в длину и в тройных прыжках имеет ширину 2,8 м, длину 9,0 м и должна симметрично располагаться по отношению к оси дорожки разбега.
Яма обрамляется бортиками, которые не должны выступать над поверхностью дорожки, а ближний к бруску борт отталкивания должен быть ниже уровня дорожки на 3 см. Песок в яме должен быть влажным, взрыхленным и на одном уровне с поверхностью дорожки. Глубина ямы должна быть не менее 0,5м.
По обе стороны от дорожки разбега и вдоль боковых бортиков ямы предусмотрена  зона безопасности – 1 м, а за дальним бортиком ямы – 5 м, поверхность которой находиться на одном уровне с поверхностью дорожки.
Единовременная пропускная способность в смену во время соревнований для прыжков в длину или тройного прыжка составляет - 10 чел.    
При учебно-тренировочных занятиях – 10 чел. в смену

Сектор для толкания ядра включает круг для толкания ядра, ограничительный сегмент и сектор приземления. Сектор приземления выполняется с покрытием из натуральной травы по искусственному основанию.
А.  Круг для толкания ядра:
Внутренний диаметр круга составляет 2,135 м (±5 мм).
Поверхность внутри круга может быть из бетона, асфальта или другого пригодного, но не скользкого материала. Поверхность внутри круга должна быть ровной и на 2,0 см ниже, чем верхняя часть кольца обода и окрашена краской по ГОСТ 19279-73.
Б.  Обод круга:
Обод круга (кольцо) должен быть изготовлен из металла или другого пригодного материала. Верхний край обода должен быть расположен  вровень с землей.
Кольцо круга должно быть не менее 6 мм толщиной, металлические элементы зоны толкания, выступающие из бетона, а также внутреннюю поверхность кондуктора окрасить эмалью ПС-1184 или ПС-1186, ТУ 51-164-83, за 2 раза в белый цвет по грунтовке ПС-0203, ТУ 51-3-019-80.
В.  Сегмент:
Сегмент имеет размеры от 11,2 см до 30 см в ширину, с хордой 1,21 м (±0,01 м)  для дуги того же радиуса, что и круг, и 10 см (± 0,2 см) в высоту по отношению к уровню внутренней стороны круга.
Сегмент должен быть окрашен в белый  цвет эмалью ПФ-115, ГОСТ6465-76 за 2 раза, изготовлен из дерева или другого пригодного материала в форме дуги таким образом, чтобы внутренний край совпадал с внутренним краем обода круга. Он должен быть расположен посередине между линиями сектора приземления  и прочно прикреплен к земле.
Г.  Сектор приземления:
Сектор приземления имеет травяное покрытие, на котором снаряд оставляет четкий след.
Площадь сектора приземления  должна быть размечена белыми линиями шириной 5 см под углом 34,92 градуса таким образом, чтобы внутренние края линий, если их продлить, проходили бы через центр круга.
Белая линия шириной 5,0 см должна быть прочерчена от внешнего края металлического обода, по крайней мере, на 75,0 см с каждой стороны круга. Она может быть окрашена или сделана из дерева или другого пригодного материала. Задний край белой линии формирует продолжение теоретической линии, проходящей через центр круга перпендикулярно к центральной линии   сектора приземления.
Д.  Разметка:
Разметка должна осуществляться нанесением на поверхность покрытия хорошо заметных линий, выполненных клеевой, масляной или синтетической красками или приклеиванием лент из полимерных материалов.


Назад в раздел