DWG-спорт

	Информация об условиях получения документации доступна только зарегистрированным пользователям, необходима авторизация

Техническая характеристика канатной дороги
Тяговая схема - нижний привод-натяжка (НП-Н)
Длина дороги по склону - 523,95 м
Длина дороги по горизонтали - 506,97 м
Пропускная способность – 503 чел/ч
Превышение верхней станции над нижней - 124,45 м
Длина счаленного каната -1058,19 м
Скорость движения -2,7 м/с:
Время подъема - 3,23  мин
Подвижной состав:
-    тип - бугель
-    вместимость - 1 чел, одноместный
-    собственный вес - 0,072 кН
-    полезная нагрузка - 0,85 кН
-    количество - 55 шт.
-    расстояние между буксировочными устройствами - 19,3 м
-    интервал времени между буксировочными устройствами - 7,15 с

Состав документации:
Пояснительная записка
Технологические решения
Архитектурно-строительные решения
Электротехнические решения
Молниезащита и заземление
Смета на строительство
Расчеты
Формат документации PDF.

Безфундаментная бугельная канатная дорога
Подъемник ББП не является объектом капитального строительства.
Эксплуатация подъемника ББП, предназначенного для буксировки  лыжников в зимнее время года, носит сезонный характер. Конструкция подъемника не требует изготовления фундаментов и допускает демонтаж несущих конструкций по окончании сезона без их разрушения для складирования оборудования на летний период, или для переноса подъемника на другое место.
Упомянутая выше возможность периодического демонтажа подъемника и его установки на новом месте без разрушения и изменения конструкций не позволяет отнести подъемник ББП к стационарно установленным канатным дорогам. Таким образом, подъемник ББП не является источником производственной опасности, а объект, на котором он установлен, не относится к опасным производственным объектам.

Приводная-натяжная станция (нижняя)
Основное оборудование нижней станции состоит из:
- металлического основания, образованного сварной стойкой и рамой, уложенной на подготовленную площадку. Стойка круглого сечения (720x8). На нижнем фланце имеются отверстия для установки балки натяжки и траверсы. Рама прямоугольного сечения (120x450x10) предназначенной для установки балки натяжки и траверсы.
-    привода, установленного на балке натяжки и включающего в себя мотор-редуктор SEW R147DRS200L4/RS/AL мощностью 30кВт с устройством против обратного хода и приводной шкив диаметром 2,0 м. Максимальное окружное усилие на приводном шкиве - 11400 Нм. Допустимая радиальная нагрузка на выходном валу редуктора - 120 кН;
-    натяжного устройства, включающего в себя балку натяжки, перемещающуюся по опорным роликам металлического основания, отклоняющий шкив диаметром 600 мм, противовес массой 3500 кг, размещенный под отклоняющим шкивом на натяжном канате, натяжной канат диаметром 15 мм, соединяющий противовес с балкой натяжки. Балка натяжки прямоугольного сечения (280x320x8) предназначенной для закрепления через переходник мотор-редуктора с приводным шкивом, траверсы поддерживающих роликов и отклоняющих шкивов;
-    щита управления и сигнализации, размещенного в помещении дежурного.

Станция обводная (верхняя)
Оборудование верхней станции включает в себя:
- металлическое основание, образованное сварной стойкой и рамой, уложенной на подготовленную площадку. Стойка квадратного сечения (300x300x8). На нижнем фланце имеются отверстия для установки на опорную раму. Рамы квадратного сечения (300x300x8) предназначены для закрепления обводного шкива. Траверса квадратного сечения (150x150x8), предназначенна для установки балансиров. Площадки обслуживания балансиров (труба 80x80x5, уголок 63x63x6), предназначены для удобного и безопасного обслуживания оборудования установленного на станции;
-    обводной шкив диаметром 2,0 м, закрепленный неподвижно в подшипниковом узле на металлическом основании;
-    траверсу с балансирами;
-    блокировочное устройство от невтягивания бугеля.
Материал несущих элементов металлоконструкции обводной станции С345 все остальные С245 согласно ГОСТ 27772-88.

Линия
По линии бесфундаментного подъемника на закладных деталях установлено пять вертикальных линейных опор квадратного сечения (200x200x8). На нижнем фланце имеются отверстия для установки на закладную деталь. Высоты ствола опор на линии составляет 5,8 м.
На траверсах опор закреплены роликовые балансиры, служащие для поддержания и направления тягового каната.
Балансиры оснащены ловителями каната, а также блокировочными устройствами с ломающимся проводником, отключающими канатную дорогу в случае схода тягового каната с роликов балансира.
Ширина колеи канатной дороги составляет 2,0 м.
По верху линейных опор проложен вантовый канат диаметром 8,3 мм. К канату подвешен контрольный кабель.
В качестве тягового каната используется стальной многопрядный канат параллельной свивки диаметром 15 мм с синтетическим сердечником.

Подвижной состав
В качестве подвижного состава применяется одноместное буксировочное устройство, состоящее из зажима, штанги подвески, втягивающего устройства и опорной тарелки. Вытяжка буксировочного тросика 6,5 м. Буксировочное устройство постоянно закреплено на тяговом канате. Длина буксировочного устройства в сложенном состоянии составляет 2,26 м.

Назад в раздел