DWG-спорт

	Информация об условиях получения документации доступна только зарегистрированным пользователям, необходима авторизация

Трасса Ски-кросс
Проектом предусматривается сооружение основы под трассу ски-кросса с приданием рельефу трассы предварительных продольных и поперечных уклонов. Окончательная планировка рельефа трассы будет выполняться уплотненным снегом с помощью систем искуственного оснежнения при подготовке трассы к тренировкам или соревнованиям.
Проектируемые параметры:
- длина трассы 1022,56 м (длина трассы без учета стартовой и финишной площадок 959,50м)
- ширина трассы 16м
- угол уклона от 1,90 до 19,230
- перепад высот - 202,5м (перепад высот непосредствено по зоне заезда - 197,5м)

Трасса Хаф-пайпа
Проект вертикальной планировки склона для Хаф-пайпа предусматривает сооружение основы из грунта, которая состоит из 2х параллельных платформ и желоба. Ширина каждой платформы 7 м. Высота каждой платформы 6,7м. На платформе располагается следящие за соревнованиями, стоят зрители, монтируются временные ограждения о опоры освещения.
Желоб - сооружение трапециевидной формы с размерами 16 метров по дну и 26 метров по верхней кромке. Глубина желоба 6,7 метра. Это рабочая зона.
В последующем весь искусственно созданный рельеф подвергается искусственному оснежнению и уже по смененному слою формируются необходимые параметры.
- земельный участок в плане 51м х 247м
- площадь участка - 12 597м
- существующий уклон - 130
- перепад высот - 63,20м
Проектируемые параметры:
- длина 246,15м
- ширина 51,0м
- угол уклона:
-разгоночный трамплин - 250;
- угол между трамплином и трубой - 80;
- угол наклона трубы - 160;
- угол между трубой и финишной площадкой - 80.
- перепад высот - 62,80м (отм. старта - 448.00, отм. финиша 385.20)

Состав документации, формат документации PDF:
Том 1 – ПЗ
Раздел 1. Пояснительная записка
Том 2 – ППО
Раздел 2. Проект полосы отвода.
Том 3 – ТКР
Раздел 3. Технические и конструктивные решения. Искусственные сооружения.
Раздел 4. Здания и сооружения, входящие в инфраструктуру объекта [не разрабатывается]
Том 4 – ПОС
Раздел 5. Проект организации строительства
Раздел 6. Проект организации работ по сносу (демонтажу) линейного объекта [не разрабатывается]
Том 7 – ООС
Раздел 7. Мероприятия по охране окружающей среды
Том 8 – ПБ
Раздел 8. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
Том 9 – СМ
Раздел 9. Смета на строительство
Том 10 – ОДИ
Раздел 10. Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов


Графическая часть раздела проекта "Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения"
Лист 1. Общие данные. Ситуационный план.
Лист 2. Схема трассы хаф-пайпа с обозначением мест установки технологического оборудования. Организация людских потоков
Лист 3. Трасса хаф-пайпа. Разбивочный план. Масштаб 1:500
Лист 4. Трасса хаф-пайпа. План организации рельефа. Масштаб 1:500
Лист 5. Трасса хаф-пайпа. Расчет объемов земляных масс. Масштаб 1:500
Лист 6. Трасса хаф-пайпа. Продольный профиль 1-1. Масштаб 1:500
Лист 7. Трасса хаф-пайпа. Поперечные профили 2-2, 3-3. Масштаб 1:500
Лист 8. Трасса хаф-пайпа. Поперечные профили 4-4, 5-5. Масштаб 1:500
Лист 9. Трасса хаф-пайпа. Поперечные профили 6-6, 7-7. Масштаб 1:500
Лист 10. Трасса хаф-пайпа. Поперечные профили 8-8, 9-9. Масштаб 1:500
Лист 11. Трасса хаф-пайпа. Продольный профиль 10-10. Масштаб 1:500
Лист 12. Трасса хаф-пайпа. План покрытий. Масштаб 1:500
Лист 13. Схема трассы ски-кросса с обозначением мест установки технологического оборудования. Организация людских потоков. Масштаб 1:1000
Лист 14. Трасса ски-кросса. Разбивочный план. Масштаб 1:1000
Лист 15. Трасса ски-кросса. План организации рельефа. Масштаб 1:1000
Лист 16. Трасса ски-кросса. План земляных масс. Масштаб 1:1000
Лист 17. Трасса ски-кросса. Продольный профиль 1-1. Поперечные профили 2-2, 3-3, 4-4, 5-5.
Лист 18. Трасса ски-кросса. План покрытий. Масштаб 1:1000
Лист 19. Трасса хаф-пайпа. Схема электроснабжения.
Лист 20. Трасса хаф-пайпа. Распределительная сеть. Рабочий режим освещения.
Лист 21. Трасса хаф-пайпа. Распределительная сеть. Дополнительная сеть для режима телевещания и аварийный режим.
Лист 22. Трасса хаф-пайпа. Управление наружным освещением. Схема принципиальная.
Лист 23. Трасса хаф-пайпа. Расположение опор. Общий вид.
Лист 24. Трасса хаф-пайпа. Установка кронштейнов не опору. Общий вид.
Лист 25. Трасса хаф-пайпа. Расчет заземляющего устройства.
Лист 26. Трасса ски-кросса. План наружных сетей освещения (начало)
Лист 27. Трасса ски-кросса. План наружных сетей освещения (продолжение)
Лист 28. Трасса ски-кросса. План наружных сетей освещения (окончание)
Лист 29. Трасса ски-кросса. Схема принципиальная системы наружного освещения.
Лист 30. Трасса ски-кросса. Схема монтажа мачт освещения

Приложения
Приложение 1. Расчет освещенности трассы хаф-пайп
Приложение 2. Расчет освещенности трассы ски-кросс


1.    Технические характеристики объекта:
1.1.    Трасса хаф-пайпа
1.1.1.    Длина трассы: 246,15 м;
1.1.2.    Ширина трассы: 51,0 м;
1.1.3.    Перепад высот: 62,8 м;
1.1.4.    Пропускная способность: 30 чел./час.
1.2.    Трасса ски-кросса
1.2.1.    Длина трассы: 959,5 м;
1.2.2.    Ширина трассы: переменная;
1.2.3.    Перепад высот: 197,5 м;
1.2.4.    Пропускная способность: 70 чел./час.

2.    Технологические и конструктивные решения объекта. Искусственные сооружения.
2.1.    Трасса хав-пайпа должна располагаться на участке 12597 кв.м.
2.1.1.    Средний уклон по трассе 13°.
2.1.2.    Организацией рельефа должно предусматриваться сооружение трассы  в земляном желобе-полутрубе трапециевидного сечения, шириной по дну 16 м и 26 м по верхней кромке, ограниченном двумя насыпями с шириной по верху 8,0 м.
2.1.3.    Глубина желоба 6,7 м.
2.1.4.    Откосы внутри желоба крутизна 1:0,75, снаружи  1:1.
2.1.5.    Покрытие площадки для старта, дна желоба, финишной площадки, гребня насыпей из щебня фракции 40-70 мм, взаклинку толщиной 130 мм по основанию из щебня фракции 70-120 мм толщиной 17 0мм.
2.1.6.    Укрепление откосов выполнить георешетками высотой 150 мм с заполнением растительным грунтом и посевами многолетних трав.
2.2.    Трасса ски-кросс должна располагаться на участке 50058 кв.м.
2.2.1.    Средний уклон рельефа по трассе11,6°.
2.2.2.    Организацией рельефа должно предусматриваться сооружение трассы ски-кросс шириной 24 м.
2.2.3.    Ось трассы ски-кросс должна иметь 9 углов поворота
2.2.4.    Склон трассы укрепляется георешетками высотой 150 мм с заполнением растительным грунтом и посевами многолетних трав.

Технологическое оборудование
Трассы хаф-пайпа и ски-кросса выполняются уплотненным снегом по предусмотренным данным проектам "основам", выполненным в рельефе. Подготовки и поддержания необходимого количества снега на склонах осуществляется с помощью системы искусственного оснежнения, включающей в себя искуственно оборудованный водозабор с насосными первого и второго подьема, обеспечивающий забор необходимого объема воды, системы водопровода, обеспечивающего разводку воды по склонам и подведение ее к местам подключения снегогенераторов, и сети электроснабжения систем наружного электроосвещения трасс, объектов водозабора и разводящей сети водоснабжения.
Система искусственного оснежнения разрабатывается отдельным проектом.
Оснежнение склонов производится с помощью мобильных снегогенираторов с последующим уплотнением искусственного снежного покрова снегоуплотнительными машинами. Нанесение снежного покрова производится участками. Подача воды на снегогенераторы осуществляется по сети водопровода системы искуственного оснежнения, к которой снегогенираторы подключены через установленные гидранты.
Искусственные фигуры и препятствия на трассах выполняются также из искуственного снега с помощью снегогенераторов и снегоуплотнительных машин. Финишная подготовка склонов трубы хаф-пайпа и фигур на трассе ски-кросса производится вручную, с помощью лопат алюминиевых для снега и стальных терок для снега. После выполнение работ по оснежнению склона и подготовке фигур выполняется разметка трассы. Разметку производят с использованием лазерного дальномера специализированной краской для разметки горнолыжных трасс синего и красного цвета.

Оборудование трассы Хаф-пайп
На стартовой площадки трассы хаф-пайп устанавливается:
- стартовая арка (каркасная или надувная) снабженная банером "START";
- стартовый тент на трубчатом каркасе 2.0х2,5м высотой 2,3м для предстартовой подготовки спортсменов;
- упоры для палок при отталкивании на старте.
В финишной зоне трассы устанавливается:
- финишная арка (каркасная или надувная) снабженая банером "FINISH";
- здание судейской (модульное мобильное);
- электронное табло для отображение результатов заезда.
Вдоль трассы хаф-пайпа, для обеспечения безопасности катания устанавливается сеть защитная (тип "B") высотой 2,0м, крепящаяся на вешки
высотой 2,5м, устанавливаемые с шагом 1м. Стартовая зона, финишная зона, зона выката ограждаются разделительной сетью (тип "С") на вешках высотой 1,20м.
Для установки вешек в уплотненном слое снега с помощью дрели и специальных сверел для снега пробуриваются отверстия, в которых
закрепляются вешки.
Осветительные опоры, стоящие вдоль трассы оборудуются защитными матами на высоту не менее 3м.
Оборудование трассы Ски-кросс.
Стартовая зона трассы оборудуется:
- стартовая арка (каркасная или надувная) снабженная банером "START";
- стартовый тент на трубчатом каркасе 2.0х2,5м высотой 2,3м для предстартовой подготовки спортсменов;
- стартовая калитка со встроенным усилителем FIS (входит в систему хронометража);
- упоры для палок при отталкивании на старте.
Финишная зона трассы оборудуется:
- финишная арка (каркасная или надувная) снабженая банером "FINISH";
- здание судейской (модульное мобильное);
- электронное табло для отображение результатов заезда;
- инфракрасные створы для фиксации времени окончания заезда (входят в систему хронометража)
- камера фотофиниша на штативе.
На трассе ски-кросса устанавливаются специальные ворота, фиксирующие прохождение трассы спортсменами. Ворота состоят из двух длинных
(1,8м) вешек с флекс-зоной и двух коротких гибких вешек (0,5м), на вешки устанавливаются флаги. Ворота устанавливаются через каждые 20м.
Расстояние между вротами проверяют с помощью рулетки.
При скоросном спуске применяется сигнальный флаг из желтого флюорисцирующего нейлона с древком.
Вдоль трассы ски-кросса, для обеспечения безопасности катания устанавливается сеть защитная (тип "B") высотой 2,0м, крепящаяся на вешки
высотой 2,5м, устанавливаемые с шагом 1м. Стартовая зона, финишная зона, зона выката ограждаются разделительной сетью (тип "С") на вешках высотой
1,20м.
Для установки вешек сетей и ворот в уплотненном слое снега с помощью дрели и специальных сверел для снега пробуриваются отверстия, в
которых закрепляются вешки. Крепление вешек ворот производится с помощью специального ключа.
Осветительные опоры, стоящие вдоль трассы оборудуются защитными матами на высоту не менее 3м.
Для проведения тренировочный заездов и соревнований трасса ски-кросса оборудуется системами хронометра, включая:
- электронное табло;
- стартовую калитку со встроенными усилителем FIS;
- инфракрасные створы c отдельным передатчиком и приемником, креплениями и кабелем 10м;
- гарнитура (наушники и микрофоны);
- таймер со всроенным принтером в комплекте с аккумуляторами и блоком питания;
- таймеры для ручного хронометража (таймер с принтером в комплекте с акумулятором и блоком питания и кнопки).
Система хронометража выполняется в мобильном исполнении для подключения к сети элекроснабжения используется кабели для мобильной
установки (катушка с кабелем 500м).
Так же на трассе устанавливается система фотофиниша, включая:
- камера фотофиниша 3000линий в секунду с оптоволоконным интерфейсом (с кейсом);
- преобразователь IEEEE1394-RJ45 для работы OPTIc2 по витой паре;
- кабель витая пара на катушке для OPTIc2n;
- блок питания и источник бесперебойного питания для OPTIc2
- автоматический объектив 12,5-75мм/F1,2
- штатив для камеры высотой до 2 м с вращающейся головкой
- карта памяти.
Транспортировка травмированных спортсменов с трасс осуществляется посредством устройства "Тобога" (2 комплекта). Для
оказания первой помощи на склоне в инвентарь трасс включен матрац вакуумный размерами 0,92х2,04м.
Систем электроснабжения трассы хаф-пайпа.
Электротехническая часть проекта выполнена на основании технических условий.
Принятая в проекте нормируемая освещенность в рабочем режиме составляет 50лк, в режиме телетрансляции - 100лк, в аварийном
режиме - 5лк.
Наружное освещение трассы Ски-Кросса принято в проекте плазменными прожекторами LG PSF 1831A мощностью 1,8кВт. Количество
прожекторов с углом рассеивания 30° - 48шт, с углом рассеивания 40° - 24шт. 5. Аварийное освещение трассы принято плазменными
прожекторами LG PSF 1831A мощностью 1,8кВт. Количество прожекторов 6 шт.
Прожекторы на консольных кронштейнах устанавливаются на опорах ОГКС 16 (16м). Количество опор 24шт.
Питание линии наружного освещения выполнить отпайкой от существующей сети 0,4кВ от ТП.
Распределительную сеть к светильникам выполнять проводом АВВГ 4х4, прокладываемого внутри трубчатых, консольных кронштейнов.
Крепление кронштейнов на трубах с помощью изделий ГЭМ.
Управление наружным освещением существующими фотореле и пускателем или фотовыключателем и фоторезистором,
устанавливаемыми в шкафу ТП.
Ящики управления 1ЯУ-3ЯУ устанавливаются у опоры №3. Степень защиты ящика IP54.
Защитные меры по электробезопасности выполнены в объеме системы "TN-C-S" - нулевой рабочий и нулевой защитный проводники -
совмещены в одном проводнике.
Система электроснабжения систем наружного электроосвещения включая учет электроэнергии разрабатывается отдельным проектом.
Основные электротехнические показатели проекта:
Категория надежности электроснабжения III
Напряжение питающей и групповых сетей 380В
Общая установленная мощность 129,6кВт
расчетная мощность в рабочем режиме 86,4 кВт
расчетный ток 197А
количество прожекторов 72шт.
освещаемая площадь 9074,6кв.м
Системы электроснабжения трассы ски-кросса
1. Наружное освещение выполняется плазменными прожекторами LG PSF1831A, установленными на стальных мачтах с мобильной короной
ВМО-30/6.
2. Управления светильниками наружного освещения - с ящика управления, устанавливаемого на мачте освещения N1. Управление
освещением ручное, с кнопок "пуск" и "стоп", расположенных на дверце ящика управления, дополнительно возможно параллельное управление с
внешней системы диспетчеризации (см. отдельный проект).
3. Электроснабжение системы наружного освещения и учет электрической энергии - см. отдельный проект.
4. Система электробезопасности - TN-S, мачты наружного освещения дополнительно присоединены к устройству заземления - в
качестве заземляющих устройств используются монтажные комплекты (закладные элементы) мачт, сопротивление заземляющего устройства
мачты - не более 30 Ом.
5. Распределительная сеть выполняется кабелем ВБбШв-нг 5*70, прокладываемым в траншее глубиной не менее 0,7 м.
6. Основные показатели проекта:
- средняя освещенность поверхности трассы - 230 лк;
- установленная мощность - 297,0 кВт;
- расчетная мощность - 297,0 кВт;
- расчетный ток - 437,7 А.

Назад в раздел