DWG-спорт

	Информация об условиях получения документации доступна только зарегистрированным пользователям, необходима авторизация

Принятая терминология                                              6
I.    Общие положения.                                              6
II.    Исходные данные.                                              7
III.    Ширина проездов, пересекающихся под углом 90˚.                                         11
IV.    Размеры площадок для разворота.                                         17
V.    Геометрические параметры погрузочно-разгрузочных рамп.                                     20
VI.    Габаритные полосы движения автотранспортных средств
           при повороте их на 90˚ и 180˚.                                         23
Перечень таблиц.
Геометрические параметры автотранспортных средств.
Таблица 1-1. Одиночные автотранспортные средства.                                          8
               1-2. Автопоезда в составе тягача с полуприцепом или с полуприцепом и прицепом.                                                                                                   9                
               1-3. Автопоезда с одним или двумя прицепами.                                         10
Ширина проездов, пересекающихся под углом 90˚, для одиночных автотранспортных
средств и автопоездов с неуправляемыми колесами.
Таблица 2-1. Одиночные автотранспортные средства.                                          12
               2-2. Автопоезда в составе тягача с полуприцепом или с полуприцепом и прицепом.                                      13
               2-3. Автопоезда с одним или двумя прицепами.                                          14
Таблица 3.    Ширина проездов, пересекающихся под углом 90˚, для автопоездов с
                      управляемыми колесами.                                         15
Таблица 4.    Размеры площадок для разворота.                                         17
Геометрические параметры погрузочно-разгрузочных рамп.
Таблица 5-1. Рампы с торцевой и косоугольной расстановками автотранспортных
                      средств.    


                    А. Легковые автомобили
                                                      ЗАЗ - 966 "Запорожец"
                                                      "Москвич - 412"
                                                      ВАЗ - 2101 "Жигули"
                                                      ГАЗ - 24 "Волга"
                    Б. Грузовые автомобили: 1. 2х осные
Бортовые              УАЗ - 451 ДМ
              ГАЗ -51 А
              ГАЗ - 53 А
              ГАЗ - 66
              ЗИЛ - 130
              ЗИЛ - 130 Г
              МАЗ - 200
              МАЗ - 500
Самосвалы              ЗИЛ - ММЗ - 585 Л
              ЗИЛ - ММЗ - 555
              МАЗ - 503 Б
              БелАЗ - 540
              БелАЗ - 548 А
              БелАЗ -549
                                                              2. 3х осные
Бортовые              УРАЛ - 377 (ЗИЛ - 131)
              КамАЗ - 5320
              КамАЗ - 53202
              МАЗ - 514
              КрАЗ - 257
Самосвалы              КамАЗ - 5510
              КрАЗ - 256 Б
                       В. Автобусы
                                                     РАФ - 977 Д
                                                     КАВЗ - 651 А
                                                     ПАЗ - 652 Б
                                                     ПАЗ - 672
                                                     ЗИЛ -158 В
                                                     ЛИАЗ - 677
                                                     ЛАЗ - 695 Е
                    Г. Автопогрузчики
                                                     4043 М
                                                     4045 М
                                                     4046 М
                                                     4049 М
                                                     4008
                                                     4013
                    Д. Портальные автомобили
                                                    Т - 60 М
                                                    Т - 80 А
                                                    А - 220
                                                    Т - 150    
                    А. Автопоезда с полуприцепами
Седельный тягач с полуприцепом общего назначения               ЗИЛ - ММЗ - 164 АН + ММЗ - 584 Б
              КАЗ - 608 + ОДАЗ - 885
              ЗИЛ - 130 В1 + ОДАЗ - 885
              ЗИЛ - 130 В1 + КАЗ - 717
              ЗИЛ - 130 В1 + ММЗ - 584 Б
              КАЗ - 608 + КАЗ - 717
              ЗИЛ - 157 КВ (ЗИЛ - 131 В) + ОДАЗ - 885
              УРАЛ - 377 С + МАЗ - 5245
              КамАЗ - 5410 + ОДАЗ - 9370
              МАЗ - 200 В + КАЗ - 717
              МАЗ - 504 + МАЗ 5245
              МАЗ - 515 + МАЗ - 941
Седельный тягач с полуприцепом - фургоном               КамАЗ - 5410 + ОДАЗ - 9770
              УРАЛ - 377 С + ОДАЗ - 935
              МАЗ - 504 + ОДАЗ - 795
Сед.  тягач с полу-прицепом - панелевозом              МАЗ - 200 В + НАМИ - 790
    
Седельный  тягач с по-
луприцепом-цистерной              ЗИЛ - 130 В1 + С - 927
    
Сед.  тягач с полу-прицепом-тяжеловозом              МАЗ - 504 + ЧМЗАП - 5523
              КрАЗ - 258 + ЧМЗАП - 5524
                    Б. Автопоезда с полуприцепами и прицепами
Седельный тягач с полу-прицепом и прицепом общего назначения              ЗИЛ - 130 В1 + ОДАЗ - 885 + ИАПЗ - 754 В
              КамАЗ - 5410 + ОДАЗ - 9370 + ГКБ - 8350
              МАЗ - 504 + МАЗ 5245 + МАЗ 5243
                    В. Автопоезда с одним прицепом
Тягач с прицепом общего назначения              ЗИЛ - 164 А + ИАПЗ - 754 В
              ЗИЛ 130 + ГКБ - 817
              КамАЗ - 5320 + ГКБ 8350
              КамАЗ - 53202 + ГКБ 8350
              МАЗ - 200 + МАЗ - 5243
              МАЗ - 500 + МАЗ - 886
              МАЗ - 500 + МАЗ - 5243
              МАЗ - 514 + МАЗ - 886 Б
              КрАЗ - 257 + ЧМЗАП - 5523
Тягач с прицепом - самосвалом              КАЗ - 600 АВ + 2 АСП - 4,5
              КрАЗ - 256 Б (У -35) + У - 32
Тягач с пицепом - распуском              УРАЛ - 377 + 2 - Р - 8 А
              МАЗ - 509 + ТМЗ - 803 М
              КрАЗ - 255 Л + ТМЗ - 803 К
                    Г. Автопоезда с двумя прицепами
Тягач с прицепами - самосвалами              ЗИЛ - ММЗ - 555 + 2 АСП - 4,5 + 2 АСП - 4,5
              МАЗ - 503 Б + 2 АСП - 7 + 2 АСП - 7
Электротягач с прицепной тележкой              А 7 Б - 250 + ПТ - 3 + ПТ – 3

Предисловие.

Безрельсовый колесный транспорт находит широкое применение при перевозке технологических и хозяйственных грузов между отдельными производственными подразделениями действующих промышленных предприятий. Еще более значительная роль отводится ему в проектах новых и реконструируемых предприятий.
При проектировании промышленных предприятий возникает необходимость определять для рекомендуемого в проектах подвижного состава ширину проездов, величину маневровых площадок, геометрические параметры погрузочно – разгрузочных пунктов и т. д.
Это требует в каждом конкретном случае построения габаритных полос движения автотранспортных средств,  которое является процессом трудоемким (особенно для автопоездов) и не в достаточной мере освоенным проектировщиками.
Отсутствие систематизированного справочного материала по этим вопросам зачастую является причиной необоснованных проектных решений, которые либо ведут к завышению сметной стоимости объектов, либо не обеспечивают нормальных эксплутационных условий работы автотранспорта.
Настоящий выпуск содержит указания и исходные данные, необходимые при определении минимальных габаритов проездов, площадок для разворота и геометрических параметров погрузочно – разгрузочных рамп для наиболее распространенных существующих автотранспортных средств и перспективных, производство которых намечается освоить в ближайшее время. “Указания” составлены на основе результатов исследований, проведенных Промтрансниипроектом в 1972 – 1973 годах по теме 16 – 72 “Исследование режимов поворота автотранспортных средств с установлением габаритов проездов и площадок для разворота”. Кроме того, в работе использованы отдельные методические разработки Ленинградского филиала НИИАТа.
В указаниях представлены табличный и графический материалы для следующих типов автотранспортных средств:  грузовые автомобили (одиночные автопоезда в составе  седельного тягача  с полуприцепом или с полуприцепом  и прицепом, автопоезда с одним или двумя прицепами), автопогрузчики, портальные автомобили, малогабаритные электротягачи  с прицепными тележками, автобусы, легковые автомобили.
Проведенные Промтрансниипроектомэкспериментальные исследования подтвердили корректность табличных данных, а также размеров и конфигурации габаритных полос движения, приводимых в “Указаниях”.
Замечания и пожелания по материалам выпуска для учета в следующих изданиях просьба направлять по адресу: индекс 117331, ГСП, Москва, В – 331 проспект Вернадского, 29. Промтрансниипроект.

Принятая терминология.

Зазор безопасности – наименьшее допустимое расстояние от движущегося автотранспортного средства до стоящего на месте, либо до элементов зданий, сооружений и размещаемого внутри них оборудования.
Габаритная полоса движения (ГПД) – площадь поверхности дороги, проезда и т. д., ограниченная проекциями на нее траектории движения крайних выступающих габаритных точек автотранспортного средства.
Входной проезд – проезд, из которого автотранспортное средство въезжает в поворот (проезд первоначального направления движения).
Выходной проезд - проезд, в который автотранспортное средство выезжает из поворота (проезд вторичного направления движения).
Равноширокие проезды – входной и выходной проезды одинаковой ширины.
Разноширокие проезды – входной и выходной проезды разной ширины.
I.    Общие положения.
1.    Настоящие “Указания” – пособие для проектировщиков, не являющееся нормативным документом. Материалы, содержащиеся в указаниях следует использовать с учетом действующих нормативных документов (СНиП II – Д.5 – 72; СНиП II – М.1 – 71; СНиП II – 93 – 74 и других).
2.    “Указания” предназначены для определения минимальных размеров проездов, площадок для разворота, геометрических параметров погрузочно – разгрузочных рамп при проектировании вновь строящихся и реконструкции действующих промышленных предприятий, цехов, погрузочно – разгрузочных фронтов, складов, въездов в цеха, а также для оценки возможности проезда и рахворота отдельных конкретных автотранспортных средств при существующей геометрии проездов и маневровых площадок.
3.    В  отдельных случаях “Указания” могут быть применены для оценки возможности единичных проездов автопоездов через перекрестки магистральных и производственных автомобильных дорог на территории промышленных предприятий.
4.    Ширина проездов, геометрические параметры погрузочно – разгрузочных рамп, размеры маневровых площадок и габаритные полосы движения для всех рассматриваемых автотранспортных средств определены из условий движения их при повороте передним ходом без дополнительных маневров (т. е. без перемены направления движения) со скоростью 5 – 7 км/час.
5.    Все значения, указанные в таблицах, приведены с учетом зазора безопасности принятого равным 0,5 м с каждой стороны.
6.    При использовании графического материала (шаблонов габаритных полос движения) для определения конфигурации проездов и маневровых площадок зазор безопасности рекомендуется принимать в пределах 0,4 – 0,6 м. При этом бóльшие значения следует относить к автотранспортным средствам бóльшей грузоподъемности.
7.    При использовании “Указаний” для проектирования стоянок автомобилей зазоры безопасности следует принимать в соответствии со СНиПом II – 93 – 74.
8.    Размеры проездов для легковых автомобилей ориентировочно можно принимать аналогичными размерам, приведенным в таблицах для автомобиля УАЗ – 451 ДМ.
9.    Методика пользования материалами “Указаний” изложена в соответствующих разделах.
II. Исходные данные.
При определении табличных значений величины проездов, размеров маневровых площадок, погрузочно – разгрузочных рамп и при расчерчивании ГПД в качестве исходных данных были использованы геометрические параметры автотранспортных средств, значения которых приведены в таблицах 1 – 1; 1 – 2; 1 – 3.


Назад в раздел