DWG-спорт

	Информация об условиях получения документации доступна только зарегистрированным пользователям, необходима авторизация

Объектом проектирования является линейное сооружение - пассажирская подвесная канатная дорога NL1 (Секция 4. G7-G8) с объектами инфраструктуры и горнолыжные трассы R2, R3.  
В состав проектируемых зданий и сооружений входят:
− пассажирская подвесная канатная дорога NL1, состоящая из:
1)    нижняя станция КД NL1 (Секция 4. G7-G8) – G7 на отм. 2496,00;
2)    верхняя станция КД NL1 (Секция 4. G7-G8) – G8 на отм. 2839,00;
3)    опоры Т01-Т12.
− гараж кресел с операторской станции G7 и ДГУ;
− операторская станции канатной дороги – G8;
− пост службы спасателей и помещения для хранения спасательного инвентаря у станции G8;
− КТП-6;
− горнолыжная трасса R2;
− горнолыжная трасса R3.
− сети электроснабжения 0,4 кВ; − сети электроснабжения 10 кВ; − сети связи;
− инженерная защита.

Основные технико-экономические показатели
Пассажирская подвесная дорога NL1
Тяговая схема - нижний привод-натяжка (НП-Н); Сторона подъема - левая; Пропускная способность - 2500 чел/ч; Длина дороги по горизонтали - 1720 м; Количество опор - 12 шт., Скорость движения максимальная – 5,0 м/с; Тип кресел - 6-ти местное кресло с откидывающимся защитным колпаком и зажимом, отцепляемым от несуще-тягового каната на станциях, Интервал между подвесками кресел- 8,64 с; Количество кресел - 86 шт.; Диаметр несуще-тягового каната - 50 мм.

Гараж кресел с операторской станции G7 и ДГУ
Площадь застройки – 1160 кв. м; Общая площадь здания – 1278 кв. м; Строительный объем – 8111,0 куб. м; Этажность – 1 эт.

Операторская станции канатной дороги G8
Площадь застройки – 41,1 кв. м; Общая площадь здания – 50,5 кв. м; Строительный объем – 185,0 куб. м; Этажность – 1 эт.

Пост службы спасателей и помещения для хранения спасательного инвентаря у станции G8
Площадь застройки – 41,8 кв. м; Общая площадь здания – 24,6 кв. м; Строительный объем – 88,6 куб. м; Этажность – 1 эт.

Горнолыжная трасса R2
Длина по склону – 184,81 м, Перепад высот – 24,11 м, Классификация по FIS – синяя, Средний уклон – 7,74 град, Площадь поверхности трассы – 3700,16 кв. м.

Горнолыжная трасса R3
Длина по склону – 1888,65 м, Перепад высот – 331,95 м, Классификация по FIS – красная, Средний уклон – 10,26 град, Площадь поверхности трассы – 80720,21 кв. м.

Предоставлена проектная документация, отчеты по инженерным изысканиям, сметы и положительное заключение экспертизы в формате PDF.

Состав проектной документации:
Раздел 1 Пояснительная записка, шифр: ПЗ;
Раздел 2.1 Проект полосы отвода. Пассажирская подвесная дорога NL1. Секция 4. G7-G8, шифр: ППО1;
Раздел 2.1 Проект полосы отвода. Горнолыжные трассы (R2, R3), шифр: ППО2;
Раздел 3.1.1 Технологические решения. Пассажирская подвесная дорога NL1. Секция 4. G7-G8, шифр: ТКР1-ТХ;
Раздел 3 Технологические и конструктивные решения линейного объекта
Подраздел 3.1.3 Конструктивные и объемно-планировочные решения. Пассажирская подвесная дорога NL1. Секция 4. G7-G8, шифр: ТКР1-КР;
Подраздел 3.1.3 Система электроснабжения. Пассажирская подвесная дорога NL1. Секция 4. G7-G8, шифр: ТКР1-ЭС;
Подраздел 3.1.4 Молниезащита и заземления. Пассажирская подвесная дорога NL1. Секция 4. G7-G8, шифр: ТКР1-МЗ;
Подраздел 3.2 Технологические решения. Искусственные сооружения. Горнолыжные трассы (R2, R3), шифр: ТКР2;
Раздел 4 Здания, строения и сооружения, входящие в инфраструктуру линейного объекта
Подраздел 4.1 Схема планировочной организации земельного участка, шифр: ПЗУ;
Подраздел 4.2.1 Архитектурные решения. Гараж кресел с операторской станции G7 и ДГУ, шифр: АР1;
Подраздел 4.2.2 Архитектурные решения. Операторская станции канатной дороги G8, шифр: АР2;
Подраздел 4.2.3 Архитектурные решения. Пост службы спасателей и помещения для хранения спасательного инвентаря у станции G8, шифр: АР3;
Подраздел 4.2.4 Архитектурные решения. КТП 6, шифр: АР4;
Подраздел 4.3.1 Конструктивные и объёмно-планировочные решения. Гараж кресел с операторской станции G7 и ДГУ, шифр: КР1;
Подраздел 4.3.2 Конструктивные и объёмно-планировочные решения. Операторская станции канатной дороги G8, шифр: КР2;
Подраздел 4.3.3 Конструктивные и объёмно-планировочные решения. Пост службы спасателей и помещения для хранения спасательного инвентаря у станции G8, шифр: КР3;
Подраздел 4.3.4 Конструктивные и объёмно-планировочные решения. КТП 6, шифр: КР4;
Раздел 4.4 Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий, содержание технологических решений
Подраздел 4.4.1.1 Сети и сооружения электроснабжения, шифр: ИЛО-ЭС1;
Подраздел 4.4.1.2 Внутреннее электроснабжение, шифр: ИЛО-ЭС2;
Подраздел 4.4.1.3 Система электроснабжения КСБ, шифр: ИЛО-ЭС3;
Подраздел 4.4.4.1 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети. Гараж кресел с операторской станции G7 и ДГУ, шифр: ИЛО-ОВ1;
Подраздел 4.4.4.2 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети. Операторская станции канатной дороги G8, шифр: ИЛО-ОВ2;
Подраздел 4.4.4.3 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети. Пост службы спасателей и помещения для хранения спасательного инвентаря у станции G8, шифр: ИЛО-ОВ3;
Подраздел 4.4.5.1 Сети связи, шифр: ИЛО-СС1;
Подраздел 4.4.5.2 Сети связи. Автоматизация систем отопления и вентиляции, шифр: ИЛО-СС2;
Подраздел 4.4.7.1 Технологические решения. Гараж кресел с операторской станции G7 и ДГУ, шифр: ИЛО-ТХ7.1;
Подраздел 4.4.7.2 Технологические решения. Операторская станции канатной дороги G8, шифр: ИЛО-ТХ7.2;
Подраздел 4.4.7.3 Технологические решения. Пост службы спасателей и помещения для хранения спасательного инвентаря у станции G8, шифр: ИЛО-ТХ7.3;
Раздел 5 Проект организации строительства, шифр: ПОС;
Раздел 7 Перечень мероприятий по охране окружающей среды, шифр: ООС;
Раздел 8.1 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности, шифр: ПБ;
Раздел 8.2 Автоматическая установка пожарной сигнализации и противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, шифр: ПБ-АУПСиПЗ.СОУЭ;
Раздел 8.3 Автоматическая установка порошкового пожаротушения, шифр: ПБ-АУППТ;
Раздел 9 Смета на строительство объектов капитального строительства, шифр: СМ;
Раздел 10.1 Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов, шифр: ОДИ;
Раздел 10.2 Требования по обеспечению безопасной эксплуатации объекта капитального строительства, шифр: ТБЭ;
Раздел 10.3 Мероприятия по обеспечению соблюдения требований энергетической эффективности и требований оснащенности зданий, строений и сооружений приборами учета используемых энергетических ресурсов, шифр: ЭЭ;
Раздел 10.4 Перечень мероприятий по гражданской обороне, мероприятий по предупреждению чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, шифр: ГОЧС;
Раздел 10.5 Мероприятия по противодействию террористическим актам, шифр: ПТА;
Раздел 10.6 Сводная спецификация оборудования, изделий и материалов, шифр: СО;
Раздел 10.7 Инженерная защита территории, шифр: ИЗ;
Раздел 10.8 Программа геотехнического мониторинга, шифр: ГТМ;
Раздел 10.9 Исходно-разрешительная документация, шифр: ИРД.
Технический отчет по инженерно-геодезическим изысканиям;
Технический отчет по инженерно-геологическим изысканиям;
Технический отчет по инженерно-экологическим изысканиям;
Технический отчет по инженерно-гидрометеорологическим изысканиям.


Описание технологических решений
Пассажирская подвесная канатная дорога NL1
Нижняя станция (приводная-натяжная) располагается на отм. 2496,00. Верхняя станция (обводная) располагается на отм. 2839,00. Проектируемая секция канатной дороги служит для перевозки пассажиров посредством канатной тяги и относится к линейным сооружениям, имеющим в своем составе нижнюю станцию, верхнюю станцию, линейные опоры с балансирами, подвижной состав, несуще-тяговый канат.  
Проектируемая канатная дорога кресельного типа (секция 4) расположена верхней части плато Габулу и является продолжением трех секций пассажирской подвесной канатной дороги гондольного типа, установленных последовательно друг за другом с левого берега р. Архыз по направлению к верхней части плато Габулу.
Вертикальная планировка площадки проектируемого объекта решена с учётом сложившегося рельефа и перемещения земляных масс для обеспечения нормативных уклонов.
Площадки станций G7-G8 расположены в горной местности с уклоном в северном направлении.
Идентификационные признаки 4 секции G7-G8 ППКД NL1:
1)    Назначение: «дорога канатная и кресельная», принадлежит к подклассу «Сооружения городского электрического транспорта» раздела «Сооружения» (Общероссийский классификатор основных фондов ОК 013-94, код 12 4526431).
2)    Принадлежность к объектам транспортной инфраструктуры и к другим объектам, функционально-технологические особенности которых влияют на их безопасность: принадлежит к категории «Особо опасные и технически сложные объекты» (Градостроительный кодекс Российской Федерации» от 29.12.2004 № 190-ФЗ в ред. от 03.07.2016, статья 48.1, часть 1, пункт 10.2).
3)    Возможность опасных природных процессов, явлений и техногенных воздействий на территории строительства, реконструкции и эксплуатации зданий и сооружений: присутствует.
4)    Принадлежность к опасным производственным объектам: является опасным производственным объектом (Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21 июля 1997 года № 116-ФЗ, приложение 1, пункт 3).
5)    Пожарная и взрывопожарная опасность: наличие технологических установок, категорируемых по пожарной и взрывопожарной опасности (Федеральный закон от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», ред. от 03.07.2016, статья 25).
Примечание: четвертая секция ППКД NL1 - комплектное техническое устройство, предназначенное для перевозки пассажиров посредством канатной тяги согласно Приложению N 1 к Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности «Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров», утвержденным приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 6 февраля 2014 г. №_42 (ред. от 28.04.2016), и, соответственно, по пожарной и взрывопожарной опасности идентифицируется как наружная установка согласно пункту 13 статьи 2 Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (ред. от 03.07.2016).
6)    Наличие помещений с постоянным пребыванием людей: помещения отсутствуют.
7)    Уровень ответственности: повышенный (Федеральный закон от 30.12.2009 N 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», ред. от 02.07.2013, статья 4, пункт 8).

Горнолыжные трассы R2, R3
Горнолыжная трасса R3 имеет длину 1888,65 м и предназначена для массового катания туристов. По степени сложности данная трасса классифицируется как сложная, или «красная» по ГОСТ Р 55881-2013.
Горнолыжная трасса R2 имеет длину 184,81 м и является соединительной. Данная трасса позволяет туристам попасть со станции G6 на станцию G7, а также с трассы R2 на трассу NP1.
На горнолыжных трассах R2 и R3 не предусмотрена система искусственного снегообразования. Трассы располагаются на хребте и подвержены ветровой эрозии. Для предотвращения сдувания снега с трасс проектом предусмотрены снегозадерживающие заборы. Конструкция заборов предусматривает их лёгкий демонтаж и монтаж в наиболее продуваемых местах.

Инженерная защита территории
Для обеспечения устойчивости откосов насыпи возле гаража кресел G7 и трассы R3 (возле станции G6) предполагается ее армирование геотканью «Армостаб 100/50» с шагом 1 м. Длина армирующих элементов – 4,5 и 6,5 метров. Противоэрозионная защита поверхности насыпи выполняется при помощи георешетки «ГЕОКАРКАС ПГ20.20-1,35П» с заполнением плодородным слоем грунта и выполнением посева многолетних трав.
Для обеспечения устойчивости склона выше опоры Т05 предусматривается его закрепление грунтовыми анкерами Geoizol MP 40/18-10,5 с шагом 2,0 х 2,0 метра и углом наклона 20 градусов к горизонту, 2 анкерных поля по 3 ряда. В месте расположения анкерного поля выполняется поверхностное закрепление склона тросово-сетчатой системой «Hold Net» совместно с противоэрозионным материалом «Энкамат 7020» и посевом многолетних трав.
Для обеспечения устойчивости склона в районе опоры Т06 предусматривается его закрепление тремя рядами грунтовых анкеров Geoizol MP 40/18-15,0, 2 ряда с шагом 2,0 х 2,0 м и 1 ряд с шагом 2,0 х 1,5 м с углом наклона 20 градусов к горизонту. В месте расположения анкерного поля выполняется поверхностное закрепление склона тросово-сетчатой системой «Hold Net» совместно с противоэрозионным материалом «Энкамат 7020» и посевом многолетних трав.



Описание архитектурных решений
Гараж кресел с операторской станции G7 и ДГУ
Одноэтажное сооружение, с частично заглубленной частью гаража, имеет размеры в плане 18,00 м в осях А-Г; 67,27 м в осях 1-14.  
Помещения гаража кресел, венткамера, дизельная станция и стоянка ратрака неотапливаемые. Помещения операторской и электрощитовой отапливаемые.
Высота здания:
− от планировочной отметки земли до низа окна 4,05/7,45 м; − от планировочной отметки земли до конька 12,55 м; Высота этажей:  
− на отм. 0,000 - от 2,8 до 5,84м;  
− на отм. -6,200 - 5,66 м;
За условную отметку 0,000 принята отметка чистого пола первого этажа здания, соответствующая абсолютной отметке +2496,000 м в Балтийской системе высот.
В составе здания:      
Этаж на отм.: 0,000
− Терраса;
− Дизельная станция;
− Электрощитовая;
− Операторская;
− Лифт кресел.
Этаж на отм.: -6,200
− Гараж кресел;
− Стоянка ратрака;
− Венткамера;
Здание гаража запроектировано на открытой площадке, расположенной на территории нежилой застройки.

Операторская станции канатной дороги G8
Здание операторской прямоугольное в плане размерами в осях 4,88х6,2м. Здание операторской сблокировано по оси «Б» из двух блочно-модульных металлических элементов полной заводской готовности. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола первого этажа, соответствующая абсолютной отметке 2839,00 (по Балтийской системе высот). Здание одноэтажное с односкатной кровлей, отметкой в высокой части равной +4,300 с уклоном 12о (20%).
По периметру здания с четырёх сторон расположены металлические колонны для односкатной кровли. При входе в здание операторской предусмотрено крыльцо 1,4х4,88м.
В состав помещений операторской станции G8 входят:
− операторская;
− помещение для сотрудника службы безопасности с санузлом.

Пост службы спасателей и помещения для хранения спасательного инвентаря у станции G8
Пост службы спасателей и помещения для хранения спасательного инвентаря у станции G8 размерами в осях 12,12 х 2,58 м состоит из двух блок - модулей габаритными размерами 6,06 х 2,44 м. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола первого этажа, соответствующая абсолютной отметке +2838,00 (по Балтийской системе высот).
В одном блоке размещается пост службы. В другом блоке хранение спасательного инвентаря.

КТП-6
Комплектная трансформаторная подстанция КТП-6 размещается в блочно–модульном железобетонном здании комплектной поставки полной заводской готовности, размерами в осях 2,5х5,0м. Здание имеет надземную и подземную часть. Высота надземной части – 2,5м, высота подземной – 1,9м. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола первого этажа, соответствующая абсолютной отметке 2833,15 (по Балтийской системе высот). Отметка пола надземной части – один метр над уровнем земли.


Назад в раздел