DWG-спорт

	Информация об условиях получения документации доступна только зарегистрированным пользователям, необходима авторизация

Комплекс горнолыжных трасс предназначен для проведения учебно-тренировочных занятий и соревнований, в том числе международного уровня по горнолыжному спорту и сноуборду. Буксировочные канатные дороги -для перемещения пассажиров по снегу от нижней станции до верхней к зонам старта трасс слалома и слоупстайла.
В проектной документации предусмотрена разработка проекта на строительство:
- Буксировочной канатной дороги для траcсы слалома, с отцепляющими одноместными бугелями;
- Буксировочной канатной дороги для трассы слоуп-стайла, с не отцепляющими одноместными бугелями;
- Горнолыжной трассы для слалома;
- Горнолыжной трассы для слоуп-стайла;
- Системы искусственного снегообразования;
- Системы электроснабжения с сетями 0,4кВ;
- Спортивного освещения.

Основные технико-экономические показатели
Трасса параллельный слалом/ слалом гигант: площадь трассы – 27360 кв. м; протяженность – 464м.
Трасса слоупстайла: площадь трассы – 13100 кв. м; протяженность – 521 м.
БКД «Слалом»: протяженность - 423,0 м; количество опор – 5.
Помещение оператора (у нижней станции): общая площадь – 4,87 кв. м; строительный объем – 22,05 куб. м; этажность - 1 этаж.
Помещение дежурного (у верхней станции): общая площадь – 4,87 кв. м; строительный объем – 22,05 куб. м; этажность - 1 этаж.
БКД «Слоупстайл»: протяженность – 156 м; количество опор – 4.
Помещение оператора (у верхней станции): общая площадь – 4,87 кв. м; строительный объем – 22,05 куб. м; этажность - 1 этаж.

Предоставлена проектная документация, отчеты по инженерным изысканиям и сметы в формате PDF, DWG, DOC, XLS.
Состав проектной документации:
Раздел 1 Пояснительная записка
Раздел 1.1 Общая пояснительная записка, шифр: ПЗ;
Раздел 2.1 Схема планировочной организации земельного участка. Комплекс горнолыжных трасс с канатными дорогами, шифр: ПЗУ1;
Раздел 3.1 Архитектурные решения. Помещения оператора и дежурного на станциях канатных дорог, шифр: АР1;
Раздел 4 Конструктивные и объемно-планировочные решения
Раздел 4.1 Помещения оператора и дежурного на станциях канатных дорог, шифр: КР1;
Раздел 4.2 Буксировочная канатная дорога "БКД Слалом", "БКД Слоупстайл", шифр: КР2;
Раздел 4.3 Укрепление искусственных насыпей и выемок трасс, шифр: КР3;
Раздел 4.4 Судейские. Фундаменты, шифр: КР4;
Раздел 4.5.1 Трибуны для зрителей. Фундаменты, шифр: КР5;
Раздел 4.5.2 Трибуны для зрителей. Трибуны металлические сборные быстровозводимые, шифр: КР5-2;
Подраздел 4.6 Видео-табло. Табло вывода результатов. Конструкции, шифр: КР6;
Подраздел 4.8 Мачты освещения, шифр: КР8;
Подраздел 4.9 Фигуры для трассы Слоуп-стайла, шифр: КР9;
Раздел 5 Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий, содержание технологических решений
Подраздел 5.1.1 Система электроснабжения. "БКД Слоупстайл", "БКД Слалом", шифр: ИОС5.1.1;
Подраздел 5.1.2 Система электроснабжения. Система искусственного снегообразования, шифр: ИОС5.1.2;
Подраздел 5.1.3 Электрическое освещение спортивное. Трасса параллельного слалома гиганта. Трасса слоуп-стайла, шифр: ИОС5.1.3;
Подраздел 5.1.5 Внутриплощадочные сети электроснабжения, шифр: ИОС5.1.5;
Подраздел 5.1.6 Вынос кабельных линий 6кВ, шифр: ИОС5.1.6;
Подраздел 5.1.7 Трансформаторные подстанции №1,4,5,6. Наружное электроосвещение, шифр: ИОС5.1.7;
Подраздел 5.2.1 Система водоснабжения и водоотведения. Система искусственного снегообразования, шифр: ИОС5.2.1;
Подраздел 5.3.1 Автоматизация системы искусственного снегообразования, шифр: ИОС5.3.1;
Подраздел 5.3.2 Система передачи данных, шифр: ИОС5.3.2;
Подраздел 5.3.3 Структурированная кабельная система, шифр: ИОС5.3.3;
Подраздел 5.3.4 Радиофикация, шифр: ИОС5.3.4;
Подраздел 5.3.5 Система охранно-тревожной сигнализации. Система контроля и управления доступом, шифр: ИОС5.3.5;
Подраздел 5.3.8 Система хронометража и видеоанализа, шифр: ИОС5.3.8;
Подраздел 5.3.9 Система видеоотображения, шифр: ИОС5.3.9;
Подраздел 5.3.10 Телевизионная система охраны и видеонаблюдения, шифр: ИОС5.3.10;
Подраздел 5.3.11 Система точного времени, шифр: ИОС5.3.11;
Подраздел 5.3.12 Телекоммуникационная система связи, шифр: ИОС5.3.12;
Подраздел 5.3.13. Система телевизионных и радиотрансляций, шифр: ИОС5.3.13;
Подраздел 5.3. Система автоматизации и диспетчеризации инженерных систем, шифр: ИОС5.3.14;
Подраздел 5.3.15 Кабельная канализация. Наружные сети связи, шифр: ИОС5.3.15;
Подраздел 5.4.1 Технологические решения. "БКД Слоупстайл", "БКД Слалом", шифр: ИОС5.4.1;
Подраздел 5.4.2 Система искусственного снегообразования, шифр: ИОС5.4.2;
Подраздел 5.4.3 Система организации безопасного катания, шифр: ИОС5.4.3;
Подраздел 5.4.4 Спортивная технология, шифр: ИОС5.4.4;
Подраздел 5.5.1 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети. Помещения оператора и дежурного на станциях канатной дороги, шифр: ИОС5.5.1;
Раздел 6 Проект организации строительства, шифр: ПОС;
Раздел 8 Перечень мероприятий по охране окружающей среды, шифр: ООС;
Раздел 9.1 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности, шифр: ПБ1;
Раздел 9.2 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности. Система автоматической пожарной сигнализации. Система оповещения и управления эвакуацией при пожаре. Автоматизация инженерных систем при пожаре, шифр: ПБ2;
Раздел 10 Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов, шифр: МОДИ;
Раздел 10.1 Перечень мероприятий по обеспечению соблюдения требований энергетической эффективности и требований оснащенности зданий, строений, сооружений приборами учета используемых энергетических ресурсов, шифр: ОЭЭ;
Раздел 11 Смета на строительство объектов капитального строительства
Подраздел 11.1 Сводный сметный расчет. шифр: СМ1;
Подраздел 11.1. Смета на строительство объектов капитального строительства. шифр: СМ1;
Подраздел 11.2.1-5 Ведомости объемов работ, шифр: СКВ. М;
Подраздел 11.3.1-4 Прайс-листы на оборудование и материалы, шифр: СКУБ. М;
Подраздел 11.3.2-4 Прайс-листы, шифр: СКУБ. М;
Раздел 12 Иная документация в случаях, предусмотренных федеральными законами
Подраздел 12.1 Мероприятия по противодействию террористическим актам, шифр: ПТА;
Подраздел 12.2 Требования к обеспечению безопасной эксплуатации объектов капитального строительства, шифр: ТОБЭОКС;
Подраздел 12.3 Перечень мероприятий по гражданской обороне, мероприятий по предупреждению чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, шифр: ГОиЧС;
Подраздел 12.4 Инженерно-технические мероприятия. Контроль поставляемых грузов и материалов. Часть 1. На период строительства, реконструкции либо капитального ремонта объекта. На период эксплуатации объекта, шифр: ИТМ;
Подраздел 12.5 Структурированная система мониторинга и управления инженерными системами, шифр: СМИС.

Описание технологических решений
БКД (слалом и слоупстайл) - предназначены для подъема лыжников с помощью одноместных буксировочных устройств.
На нижних станциях канатной дороги производится посадка лыжников на одноместные буксировочные устройства, закрепленных на тяговом канате, с помощью которых они перемещаются по снегу до верхней станции, где производится высадка пассажиров вблизи зон старта горнолыжных трасс.
Посадочная площадка находится для приводной (нижней) станции (БКД Слалом) и для обводной-натяжной (нижней) станции (БКД Слоупстайл) на расстоянии 3-5м от опоры станции. Для облегчения старта лыжников место старта должно иметь наклон (0 – 10%).
Место высадки лыжников – в районе натяжной станции (БКД Слалом) и приводной (верхней) станции (БКД Слоупстайл). На этом месте лыжник отсоединяется от телескопического буксировочного устройства, без раскачивания отпускает держатель и как можно быстрее, покидает место высадки. Обводная (БКД Слалом) и приводная (БКД Слоупстайл) станция оборудованы системой безопасности, которое отключает привод БКД в случае, если лыжник не отсоединится от подвески на предназначенной для этого зоне и(или) в случае нештатного происшествия. Площадка высадки должна быть спланирована и организована согласно проекту.
Трасса слалом – это композиция фигур, подходящая к рельефу, связанная отдельными и комбинированными воротами, позволяющая выполнить плавные повороты, проверяющая множество вариантов лыжной техники, включая смену направления с различными радиусами. Ворота не должны быть установлены только вниз по склону, а так, чтобы спортсмену приходилось выполнять полные повороты, перемежающиеся с траверсами.
Трасса слоупстайл – предназначена для проведения соревнований по таким видам спорта, как: фристайл, сноуборд, маунтинбординг, состоящий из выполнения серии акробатических прыжков на трамплинах, пирамидах, контр-уклонах, дропах, перилах и т.д., расположенных последовательно на всём протяжении трассы.
Система искусственного снегообразования.
«Комплекс горнолыжных трасс» включает в себя искусственное оснежение трасс:
-Параллельный слалом;
-Слалом гигант;
-Слоуп-стайл.
Проектом предусматривается оснежение вышеуказанных трасс путем прокладки трубопроводов от насосной станции высокого давления PS100
по проекту «Комплекс трасс для фристайла» до точек подключения снегогенераторов, расположенных вдоль проектируемых спортивных трасс. Современная система искусственного снегообразования — это большой и сложный комплекс инженерных сооружений и устройств, включающий в себя различные структурные элементы и коммуникации:
- система подачи воды. Для транспортировки воды система оснежения включает насосную станцию, быстросборный трубопровод, а также гидранты, клапаны, рукава высокого давления и шланги.
- электропитание. При получении снега с помощью снегогенераторов (снежных пушек) используются значительные электрические мощности.
Система электроснабжения. Сети 0,4кВ.
Проектом предусмотрены внутриплощадочные сети 0,4 кВ трасс слалома и слоупстайла. Основными потребителями электроэнергии являются:
- прожекторные мачты освещения трасс слалома и слоупстайла;
- система снегообразования (питание части пушек);
- «БКД Слалом», «БКД Слоупстайл»;
- нагрузки временных сооружений (тенты обогрева, судейские, комментаторские, системы слаботочных сетей).

Спортивное освещение.
Проектом предусмотрено рабочее и аварийное освещение трасс, обеспечивающее освещенность 30 лк в аварийном режиме, 80 лк – в режиме тренировки и 300 лк - в режиме проведения соревнований. Уровень освещенности определен техническим заданием на выполнение работ по проектированию строительства комплекса горнолыжных трасс.

Горнолыжные трассы – это открытые физкультурно-спортивные плоскостные сооружения для лыжных видов спорта и сноубординга. Трассы относятся к сооружениям для фристайла и классифицируются в зависимости от вида спортивных соревнований в соответствии с СП 31-115-2008(3)

Трасса слалом
Планировкой земельных участков предусмотрена горизонтальная стартовая площадка, трасса спуска с уклоном 19,7˚, и горизонтальная финишная площадка. На участке предусмотрено частично выемка грунта, частично насыпка грунта. Трасса слалома включает в себя трассу для разминки спортсменов (Слалом 2), повторяет и практически идентична по характеру профиля и габаритам с трассой Слалом и расположена параллельно с ней в непосредственной близости.
Трассы для слалома представляют собой ровный, прямой склон с углом спуска 19,7˚и шириной 30/30м. Данные трассы полностью повторяют рельеф существующего склона, ни каких дополнительных работ по планировке трассы не требуются, за исключением зоны старта, где необходима плоская площадка, предусмотрена организация рельефа путем насыпки местного грунта с высотной отметки +475,89 до +477,00м, и зоны финиша , где так же необходима плоская площадка , только выполнена она будет за счет выемки грунта с отметки +345,24 до +342,08м.

Трасса слоупстайл
Трасса слоупстайла для сноубордистов и фристайлистов представляет из себя полотно склона шириной 30 м, начинающиеся на высоте +463,87м, плоской стартовой зоной длиной 10м. Организация рельефа здесь будет выполнена путем насыпки привозного грунта. Далее идет разгонная зона с углом спуска 15,6˚, на которой устанавливаются различные металлические элементы для выполнения акробатических фигур. Здесь с высотной отметки +455,41 до +463,87 склон максимально повторяет существующий рельеф. Далее следует спуск и 3 трамплина для выполнения акробатических элементов. Все они запроектированы по одной схеме. Разгонная и часть транзитной зоны выполняется путем выемки грунта, а остальная часть транзитной зоны (горизонтальная площадка) и зоны приземления, сформированные за счет высвободившегося ранее грунта. Финишная зона не требует планировочных работ.

В) БКД слалом включает в себя:
- Приводная станция -    Нижняя.
- Помещение оператора (нижняя станция) и дежурного (верхняя станция).
- Обводная станция -    Верхняя.
- Опоры трассы с оснащением.
- Телескопические буксировочные устройства.
- Оборудование для управления канатной дорогой
- Несуще-тяговый канат - Ø16мм.
Приводная станция представляет собой стальную конструкцию, на которой расположен привод, состоящий из электродвигателя и редуктора. На приводной станции телескопические буксировочные устройства направляются планкой скольжения, которая их отсоединяет. Присоединение бугелей происходит автоматически после старта лыжника на трассе. Приводная станция установлена на бетонный фундамент и закреплена анкерными болтами.
Помещения оператора и дежурного представляют собой унифицированные блок-контейнеры, установленные на ленточные железобетонные фундаменты. Помещения для управления дорогой и дежурных имеют размеры, позволяющие установить шкафы управления канатной дорогой и пульт оператора. Для оператора обеспечивается необходимый обзор площадок посадки и высадки пассажиров и несуще-тягового каната на входе и выходе с приводной станции. Помещение имеет освещение, отопление (электрические конвекторы или масляные радиаторы) и водно-распределительное устройство. В помещении дежурного предусмотрена устройство биотуалета.
Проветривание помещений естественное. В помещения соответственно заводятся электрические кабели питания привода, системы управления канатной дорогой, сигнализации и связи.
В этих помещениях так же находится спасательное оборудование, необходимый инвентарь для проведения ревизионных и ремонтных работ.
Завод-изготовитель поставляет блок-контейнеры полностью укомплектованным необходимым оборудованием.
Обводная станция верхняя состоит из опоры прямоугольного сечения, направляющего оснащения, обводного шкива 3500 мм, оборудования для проведения каната и смягчения толчков подвесок, роликов натяжения, и груза натяжения, который создает необходимое натяжение каната. Обводная станция установлена на бетонный фундамент и закреплена анкерными болтами.
Опоры трассы с оснащением – стальные трубы с диаметром 324мм. На опорах скобами прикреплены кронштейны, на которых расположено оснащение трассы. Оснащение трассы состоит из шкивов диаметром 0,8-1,5м в комбинации, которая указана в продольном профиле. Венец шкива оснащен резиновой футеровкой.
Телескопические буксировочные устройства. БКД снабжено одноместными телескопическими буксировочными устройствами, которые состоят из телескопического стержня с тарелкой, пружины торможения, рычага захвата и корпуса. На приводной станции телескопические буксировочные устройства находятся в накопителе. При захвате бугеля лыжником происходит присоединение бугеля, механическим способом, к тяговому канату. Телескопическое буксировочное устройство сконструировано таким образом, чтобы при его постепенном удлинении обеспечивалось демпфирование рывка лыжника при старте. Для того, чтобы старт лыжника был равномерным необходимо соблюдать и повторять указанную форму посадочной площадки.
Длина втянутого телескопического бугеля - 4,1 м.
Длина вытянутого телескопического бугеля - 6,6 м.
Оборудование для управления канатной дорогой (БКД слалом).
Обе буксировочные канатные дороги оборудованы системой управления, которые выполняют функцию повышения безопасности эксплуатации подъемника.
- Электромагнитный тормоз установлен на свободном конце двигателя.  Оборудование предназначено для предупреждения обратного хода БКД в случае его остановки.
-Датчики положения каната (ДПК) размещены по одному на каждом элементе оснащения. ДПК обеспечивает отключение привода БКД в случае выпадения несуще-тягового каната с канатного шкива оснащения трассы.
-Датчик положения натяжной конструкции. Датчик положения натяжной конструкции дает сигнал о ее крайнем положении. Обеспечивает отключение или препятствует включению привода БКД в случае, если натяжная конструкция попадает вне ограниченного пространства.
-Оборудование обеспечения СТОП 2 и СТОП 6 расположено в пространстве верхней станции. Оборудование обеспечения осуществляет отключение привода в случае, если лыжник, не отсоединившись от буксировочного устройства продолжает движение или в случае, если не произойдет втягивание телескопического буксировочного устройства (бугеля), после того, как лыжник отпустит бугель.
- кнопка СТОП расположена на приводной, обводной (натяжной) станции. Нажатием кнопки СТОП обеспечивается отключение привода.

БКД слоупстайл включает в себя:
- Приводная станция -    Верхняя.
- Помещение оператора. (верхняя станция).
- Обводная станция -    Нижняя.
- Опоры трассы с оснащением.
- Телескопическое буксировочное устройства.
- Оборудование для управления канатной дорогой
- Несуще-тяговый канат - Ø12мм.
Приводная станция верхняя представляет собой опору прямоугольного сечения, которая прикреплена к бетонному основанию анкерными болтами. На опоре закреплена рама с приводом, который состоит из приводного шкива диаметром 2,5м, электродвигателя и редуктора снабженного частотным преобразователем, позволяющим непрерывное регулирование скорости в пределах 1-2,3 м/с.
Помещение оператора представляет собой унифицированный блок-контейнер, установленный на ленточный железобетонный фундамент. Помещение предусмотрена для управления дорогой и имеет размеры, позволяющие установить шкафы управления канатной дорогой и пульт оператора. Для оператора обеспечивается необходимый обзор площадок посадки и высадки пассажиров и несуще-тягового каната на входе и выходе с приводной станции. Помещение имеет освещение, отопление (электрические конвекторы или масляные радиаторы) и водно-распределительное устройство. В блок-контейнере предусмотрена устройство биотуалета.
Проветривание помещений естественное. В помещения соответственно заводятся электрические кабели питания привода, системы управления канатной дорогой, сигнализации и связи.
В помещение так же находится спасательное оборудование, необходимый инвентарь для проведения ревизионных и ремонтных работ.
Завод-изготовитель поставляет блок-контейнеры полностью укомплектованным необходимым оборудованием.
Обводная станция нижняя состоит из опоры прямоугольного сечения, направляющего оснащения, обводного шкива 2500 мм, оборудования для проведения каната и смягчения толчков подвесок, роликов натяжения, и груза натяжения, который создает необходимое натяжение каната. Обводная станция установлена на бетонный фундамент и закреплена анкерными болтами.
Опоры трассы с оснащением – стальные трубы с диаметром 194мм. На опорах скобами прикреплены кронштейны, на которых расположено оснащение трассы. Оснащение трассы состоит из шкивов диаметром 0,5м, которая указана в продольном профиле. Венец шкива оснащен резиновой футеровкой.
Телескопическое буксировочное устройство – одноместное, состоящее из телескопического стержня с тарелкой и плеча с жестким соединением. Телескопическое буксировочное устройство сконструировано таким образом, чтобы при постепенном удлинении обеспечивалось демпфирование рывка лыжника при старте. Для того, чтобы старт лыжника был равномерным необходимо соблюдать и повторять указанную форму посадочной площадки. Длина втянутого телескопического буксировочного устройства - 2,8 м. Длина вытянутого телескопического буксировочного устройства - 4 м.

Проектом предусмотрена планировка зон посадки и высадки пассажиров с учетом технологических процессов, оборудования, инфраструктуры, требований безопасной эксплуатации и удобства пассажиров. Оборудование и проект буксировочной канатной дороги разработан и поставляется комплектно фирмой Tatralift.
Сведения о компании «TATRALIFT».
TATRALIFT является ведущим европейским производителем оборудования канатных дорог по лицензии, приобретенной у французской фирмы ПОМАГАЛЬСКИ С.А. (POMA) г. Гренобль. За время своего существования фирма осуществила поставки более 1000 комплектов оборудования канатных дорог в различные страны. Оборудование компании имеет сертификат соответствия РФ.
Проектная документация на канатную дорогу выполнена в соответствии с требованиями "Приказ Ростехнадозра от 6 февраля 2014 года N 42 Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров" государственными стандартами (ГОСТ), строительными нормами и правилами (СНиП), правилами устройства электроустановок (ПУЭ), правилами эксплуатации электроустановок потребителей, правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и специальными техническими условиями на оборудование и сооружения БКД, утвержденными в установленном порядке.
Оборудование и металлоконструкции канатной дороги изготавливаются и поставляются фирмой «Tatralift» (Словакия). Оборудование БКД, приобретаемое за рубежом, соответствует требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных и буксировочных "Приказ Ростехнадозра от 6 февраля 2014 года N 42 Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров"
Эксплуатационная документация, поставляемая с оборудованием БКД, переведена на русский язык и соответствует требованиям «Приказ Ростехнадозра от 6 февраля 2014 года N 42 Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров".

Система искусственного снегообразования.
Система искусственного снегообразования — это инженерные сооружения и устройства, включающие в себя различные структурные элементы и коммуникации:
- система подачи воды. Для транспортировки воды система оснежения включает насосную станцию, быстросборный трубопровод, а также гидранты, клапаны, рукава высокого давления и шланги.
- электропитание. Для получения снега с помощью снегогенераторов (снежных пушек).
Наружная сеть водоснабжения включает в себя водовод, проложенный от насосной станции до точек подключения гидрантов.
Трубопровод обеспечивает подачу воды от насосной станции PS100 (двух насосов KSB с характеристиками Q=198,0 куб. м/ч; H=37атм P=315кВт) через специальные гидранты и шланги к снежным пушкам Т40АМ производства ТесhnoAlpin Италия. Прокладка водовода осуществляется подземным способом.

Система электроснабжения 0.4 кВ.
Основными потребителями электроэнергии являются:
- прожекторные мачты освещения трасс слалома и слоупстайла;
- система снегообразования (питание части пушек);
- «БКД Слалом», «БКД Слоупстайл»;
- нагрузки временных сооружений (тенты обогрева, судейские, комментаторские, системы слаботочных сетей). На старте трасс потребители электроэнергии запитаны от двух-трансформаторной подстанции (ТП 1 по ГП). Схему подключения потребления трасс см. чертёжи 586-1 -ИОС5.1.5, схемы принципиальные РУ НН ТП1, РУ НН ТП4, РУ НН ТП5. На финише потребители электроэнергии запитаны от двух-трансформаторных ТП 4 и ТП 5. Электроснабжение систем снегообразования и буксировочных дорог рассмотрены в соответствующих разделах данного проекта. Данные системы так же запитаны от ТП1, ТП4, ТП5.

Спортивное освещение
Предусмотрено рабочее и аварийное освещение трасс слалома и слоуп-стайла, обеспечивающее освещенность 30 лк в аварийном режиме, 80 лк – в режиме тренировки и 300 лк - в режиме проведения соревнований.  В проекте принимаются прожектора и металлогалогенные лампы. Выбор светильников производился в соответствии с назначением и характеристикой среды. Управление рабочим освещением осуществляется из помещения диспетчерской, расположенной в административно-тренерском блоке «Снежный», с помощью щита управления освещением.
Для освещения трассы применяются прожекторные мачты высотой 25 м с прожекторами типа MVF403 2000Вт Phillips. Для аварийного освещения – прожекторами BVP283 335Вт.

Назад в раздел