DWG-спорт

	Информация об условиях получения документации доступна только зарегистрированным пользователям, необходима авторизация

Санно-бобслейная трасса вместимостью 11 тыс. зрителей г. Сочи
Проектируемый комплекс сооружений, включающий в себя искусственно охлаждаемый железобетонный желоб, комплекс сопутствующих и технологических сооружений, предназначен для проведения спортивных соревнований по бобслею, скелетону и санному спорту. Желоб для спуска запроектирован как объединенный трек для бобслея, скелетона и саней в строгом соответствии с требованиями международных и национальных правил по бобслею и санному спорту. На нем возможно проведение соревнований любого уровня, включая проведение соревнований зимних олимпийских игр.
Общая длина проектируемого трека составляет 1815,00 метров.
Максимальная абсолютная высота трассы – 836,00 м., минимальная – 704,00 м., расположена на 1451,00 метре трека. Максимальный уклон трека расположен составляет 11,0%.
Максимальная единовременная пропускная способность проектируемой санно-бобслейной трассы, в период проведения Зимних олимпийских игр, составляет около 12 500 человек.

Основные технико-экономические показатели
Площадь участка – 293892,0кв. м, Площадь застройки– 9719,90 кв. м, Площадь застройки СБТ – 5442,00 кв. м, Площадь застройки зданий – 427,79 кв. м, Общая площадь зданий – 4937,17 кв. м, Строительный объем зданий – 20862,20 куб. м, Общая площадь открытых площадок– 843,36кв. м,
Предоставлена проектная и рабочая документация, сметы и положительное заключение экспертизы в формате DWG,DOC,PDF, XLS.

Состав проектной документации:
Раздел 1 Пояснительная записка, шифр: ОПЗ;
Раздел 2.1 Схема планировочной организации земельного участка. Текстовая часть, шифр: 2-1-ГП;
Раздел 2.2 Схема планировочной организации земельного участка. Графическая часть, шифр: 2-2-ГП;
Раздел 3.1 Архитектурные решения. Текстовая часть, шифр: 3-1-АР;
Раздел 3.2.1 Архитектурные решения. Здание старта бобов и саней (мужчины), шифр: 3-2.1-АР;
Раздел 3.2.2 Архитектурные решения. Здание старта саней (женщины), шифр: 3-2.2-АР;
Раздел 3.2.3 Архитектурные решения. Здание финиша, шифр: 3-2.3-АР;
Раздел 3.2.4 Архитектурные решения. Здание взвешивание и забора саней, шифр: 3-2.4-АР;
Раздел 3.2.5 Архитектурные решения. Здание операторской, шифр: 3-2.5-АР;
Раздел 3.2.6 Архитектурные решения. Здание аммиачной станции, шифр: 3-2.6-АР;
Раздел 3.2.7 Архитектурные решения. Здание пожарного депо шифр: 3-2.7-АР;
Раздел 3.2.8 Архитектурные решения. Здание проходной (офисы), шифр: 3-2.8-АР;
Раздел 3.2.9 Архитектурные решения. Здание единого центра управления, шифр: 3-2.9-АР;
Подраздел 6.4.10 Билетно-пропускная система, шифр: 6.4-10-СС-БПС;
Подраздел Волоконно-оптические линии передач, шифр СС 009;
Подраздел 5.5.26 Системы безопасности Автоматическая система диспетчеризации и управления, шифр СС 021;

Аммиачная холодильная установка
1.    Автоматизация хладоснабжения аммиачной холодильной станции, шифр: АХС 001;
2.    Газовый анализ аммиачной холодильной станции, шифр: ГА 01;
3.    Холодоснабжение. Аммиачная холодильная станция, шифр: ХС 001;
4.    Электроснабжение системы холодоснабжения аммиачной холодильной станции, шифр: ЭМ 01;

Трек
1.    Электроснабжение системы вентиляции аммиачной холодильной станции, шифр: ЭМ 02;
2.    Холодоснабжение. Трек, шифр: ХС 002;
3.    Автоматизация холодоснабжения трека, шифр: АХС 002;
4.    Газовый анализ трека, шифр: ГА 002;

Насосная станция
1.    Пояснительная записка, шифр: ПЗ.НС;
2.    Система электроснабжения, шифр: ЭМО.НС;
3.    Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети, шифр: ОВ.НС;
4.    Сети связи, шифр: СС.НС;
5.    Технологические решения, шифр: ТХ.НС;
6.    Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности, шифр: МПБ.НС;
7.    Автоматизация и телемеханизация, шифр: АТ.НС;
8.    Инженерно-технические мероприятия по обеспечению комплексной безопасности объекта с контролем территории, шифр: ИТМ.НС;

Трансформаторная подстанция
1.    Конструктивные и объемно-планировочные решения, шифр: КР.ТП;
2.    Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности, шифр: МПБ.


Описание технологических решений
Проектируемый комплекс сооружений, включающий в себя искусственно охлаждаемый железобетонный желоб, комплекс сопутствующих и технологических сооружений, предназначен для проведения спортивных соревнований по бобслею, скелетону и санному спорту. Желоб для спуска запроектирован как объединенный трек для бобслея, скелетона и саней в строгом соответствии с требованиями международных и национальных правил по бобслею и санному спорту. Данная трасса может использоваться для проведения состязаний по бобслею, скелетону (тобоггану) и саням без каких-либо ограничений. Это достигается наличием пяти стартовых зон, расположенных на разной высоте и удалении от финиша, что позволяет выдерживать требования правил к длине трассы, максимальной скорости и максимальному ускорению для каждой дисциплины. На ней возможно проведение соревнований любого уровня, включая проведение соревнований зимних олимпийских игр.
Максимальная единовременная пропускная способность проектируемой санно-бобслейной трассы, в период проведения Зимних олимпийских игр, составляет около 12 500 человек, из которых:
В настоящий момент на территории Российской Федерации не существует санно-бобслейных трасс, отвечающих требованиям стандартов FIBT/FIL (международных федераций бобслея и тобаганна / международной федерации санного спорта). Проектируемая трасса после строительства будет являться базовым тренировочным объектом для национальных сборных по соответствующим видам.
В теплый период года бетонный желоб трассы может быть использован для спуска на колесных устройствах (колесных бобах), проведения соревнований по даун-хиллу (скоростному спуску на велосипедах), скоростному спуску на роликовых коньках. Данные мероприятия могут проводиться как спортсменами, так и в реакреационно-туристических целях. Реализация проекта строительства санно-бобслейной трассы позволит реализовать основную цель олимпийского движения – вовлечение населения в массовое занятие спортом, популяризация санных видов.
Основным документом, регулирующим проведение спортивных мероприятий и определяющим требования к сооружениям, для их проведения являются международные правила для бобслея, скелетона (тобогана) и саней. Данные правила выпускаются международными федерациями, национальные правила подчиняются требованиям международных федераций.
Проектируемый желоб максимально повторяет существующий уклон местности. Длина желоба – 1814 метров (требования правил к длине трасс не менее 1800 метров) при длине покатого (эффективного уклона) – 1450 метров (требования правил не менее 1200-1500 м.). Оставшаяся часть трассы имеет контруклон, не имеют изгибов и поворотов и предназначены для гашения скорости спортсменами. Угол подъема контруклона не превышает 11 град. (требование правил не более 12 град).
Проектируемая трасса включает в себя элементы различной технической сложности (повороты и их связки), наиболее сложные элементы в отношении техники управления располагаются в первом отрезке, составляющем две трети трека.

Зоны старта для бобслея и скелетона
Учитывая, что проектируемый желоб является универсальным, здесь имеется несколько точек старта, расположенных на различных позициях. Наиболее высокой является точка старта бобов «А» – зона старта бобов (женщины и мужчины), она находится на отметке 836,00 м.Б.с. Отсюда производятся старты бобов четверок, мужских бобов двоек, мужского скелетона (для соревнований под эгидой FIBT).
Точка старта «В» – зона старта саней (мужчины), она находится на отметке 833,00 м.Б.с. Отсюда производятся старты мужских саней (для соревнований под эгидой FIL). Точка старта «В1» – зона старта саней (женщины), она находится на отметке 823,00 м. Б.с. Отсюда производятся старты женских саней (для соревнований под эгидой FIL).
Точка старта «С» – зона старта Юниоров, она находится на отметке 795,00 м.Б.с.
Точка старта «D» – зона старта для тренировок, она находится на отметке 768,40 м.Б.с.
Точка старта «T» – зона старта для туристов, она находится на отметке 738,00 м.Б.с.
Зоны старта, предназначенная для спуска на бобах и скелетона характеризуются наличием стартовой площадки (отрезка толкания), предназначенной для разгона спортивных снарядов. Длина отрезка на обоих зонах старта – не менее 15 метров, уклон 2%. В начале стартового отрезка находится стартовый блок выполненный в виде деревянной панели длиной 150 см., ширину 20 см. и высоту 6 см. от поверхности льда. За стартовым блоком находится зона подготовки, находящаяся на охлаждаемой поверхности и покрытая льдом. Площадь зоны подготовки рассчитана на нахождение двух бобов четверок с полным составом команд (помимо стартующей). В зоне подготовки происходит разминка и опробование снарядов. На расстоянии 15 метров от грани стартового блока находится стартовая линия с системой фотоэлементов, позволяющая фиксировать время старта спортивного снаряда. На стартовом участке происходит разгон боба или саней за счет мышечной силы спортсменов. Планируется, что на этом участке спортсменам удается разогнать снаряд до скорости 27.5 км/час для боба 4 или до 25 км/час для скелетона. Далее начинается 50-метровый участок ровного спуска, крутизной 12-14 град. для набора скорости, необходимой для прохождения первой связки поворотов. Здесь спортсмены должны набирать скорость не менее 35 км/час. Старт осуществляется по команде системы отсчета в течении 60 секунд, путем включения зеленого сигнала стартующего указателя. Если в течении 60 секунд не происходит старта (не пересекается линия фотоэлемента) дается красный сигнал светофора и раздается соответствующий звуковой сигнал. По трассе всегда перемещается только один спортивный снаряд. При включении системы отсчета на всех прилегающих стартах, а также по всей длине трассы дается соответствующее предупреждение.
Зоны практического старта (тренировочная) на отметке 768,00 метров и туристского старта на отметке 738,00 метра, не предназначены для проведения соревнований. С них производятся тренировочные заезды бобов обычно без разгона снарядов, а также бобов на колесном ходу. Длина площадки старта – 6 метров, стартовая панель отсутствует. Они обеспечены системой вспомогательной часофикации. Выезды на основной трек оборудованы системой предупредительной сигнализации для предотвращения несанкционированного выезда на трассу. Во время проведения соревнований выезды с данных стартов блокируются.

Зона старта для саней.
В программе олимпийских игр и соответствующих международных и национальных чемпионатов по санному спорту имеется следующие виды соревнований – мужские одиночные сани, женские одиночные сани, двойки микс. Зоны старта саней принципиально отличаются от зоны старта бобслея и скелетона. При старте саночников первичный разгон происходит за счет силы рук, путем отталкивания от специальных поручней. На проектируемой трассе расположено три зоны старта для саночников. На отметке 833,00 м. находится зона старта саней В.  Здесь стартуют мужчины одиночки при соревнованиях под эгидой FIL. Зона старта саней B1 находится на отметке 823,00, здесь стартуют женские одиночки, двойки и юниоры, также здесь могут стартовать мужские одиночки. С зоны старта D осуществляются старты двоек и юниоров, не обладающие высоким спортивным опытом при национальных соревнованиях, а также тренировочные заезды.
Все зоны старта запроектированы таким образом, чтобы обеспечить максимальную безопасность спортсменов и зрителей. Зона старта саней включает в себя: горизонтальную охлаждаемую поверхность с возможностью наморозки ледяного покрытия, с длиной – не менее 30,00 м., поручни для отталкивания, разгонная горизонтальная поверхность длиной 5,00 м., за линией поручней.
Поручни для отталкивания представляют собой металлическую конструкцию из нержавеющей стали, крепящуюся к боковым поверхностям желоба на высоте 230-250 мм, с расстоянием между поручнями 700 мм. Ширина поручня 200 мм, диаметр 27 мм, поверхность поручней выполнена рифленой. Прочность материала обеспечивает устойчивость их под воздействием усилий спортсменов. Предусмотрено регулирование поручней.
Через 7 метров от центра поручней находится стартовая отсечка (первый фотоэлемент) который фиксирует начало прохождения спортсменом трассы. Зона старта саней и основной трек соединены посредством стартового пандуса с вертикальным уклоном 2-23%. Угол соединения трассы основного трека и стартового пандуса всех стартов составляет 4-6 град. На стартовом пандусе достигается скорость 30-40 км/час.
В зонах санных стартов проводятся контрольные замеры спортивных снарядов и спортсменов – взвешивание спортсменов и саней, температура скользящих шин, проверяются крепления стартовых номеров и зазоры между скользящей шиной и полозом.
Время и порядок старта каждого заезда должны быть четко обозначены. О начале каждого заезда должно быть объявлено по громкоговорящей связи по всей длине трассы за 15-ть, 10-ть и  5-ть минут. Сигнал к страту транслируется по громкоговорящей связи. На всех зонах старта располагается табло с красным и зеленым семафором. Спортсмены стартуют только при зеленом сигнале семафора. Сигнал к началу старта спортсмен получает от судьи. Старт должен быть обеспечен в течении 30 сек., для одноместных саней и в течении 45 сек., для двухместных саней. Страт признается выполненным, если спортсмен в течении данного времени отпустил ручки и оттолкнулся. Принятое время временного разрыва между стартом участников в заездах составляет 2 мин. В зоне старта находится только один судья.

Прохождение трассы.
Все существующие в мире трассы с искусственным основанием индивидуальны. Их уклоны и повороты соответствуют рельефу площадок, на которых они расположены. Основным регламентирующим фактором, определяющим геометрию трасс, являются следующие требования:
Длина трека не должна быть менее 1200-1650 метров, время прохождения трассы должно составлять около 60-70 сек., спортсмены саночники не должны испытывать нагрузок более 5G в течении более чем 2 сек. При этом прохождение трассы должно быть максимально безопасно для зрителей и спортсменов. Задача проектировщиков увязать данные требования с обеспечением максимальной зрелищности спортивных событий.
Как указывалось, выше, общая длина проектируемого трека составляет 1815,00 метров. Максимальная абсолютная высота трассы – 836,00 м., минимальная – 704,00 м., расположена на 1451,00 метре трека. Максимальный уклон трека расположен в районе 8-12 поворота (600-1000 метр) и составляет 11,0%. Это является наиболее зрелищным участком трассы. Здесь спортсмены могут развить максимальные скорости, достигающие: 136 км/час для бобов (четверки); 129 км/ч для бобов (двойки); 127 км/ч для бобов (женщины); 127 км/ч для скелетона (мужчины); 136 км/ч для саней (мужчины); 130 км/ч для саней (женщины); 132 км/ч для саней (двойки).
Данная скорость развивается на 1-2 сек. Продольный профиль трассы построен таким образом, что на участке первых 250 метров спортивные снаряды (бобы) набирают скорость близкую к 80 км/час. Повороты спроектированы таким образом, что существует возможность не только одной траектории, но и возможность выбора траектории прохождения поворота. Это достигается значительной шириной раскрытой площади желоба на поворотах.
Прямые участки предназначены для набора скорости, торможения и обеспечения связок между виражами. Максимальная ширина желоба при покрытии льдом составляет 140 см., максимальная высота боковых стен на прямых отрезках составляет 50-100 см., но не менее 50 см. Боковые стены и основание трека сопряжены под прямым углом. При наморозке льда на сопряжении боковой стены и основания формируется отлив с радиусом 10 см. Переход боковых стен в профиль виража осуществляется на достаточно длинных от 40 до 150 метров участках.
Финишная зона всех дисциплин находится на 1650 метре трассы в точке с высотой 710 метре в 20 метрах после окончания виража № 17. Здесь желоб имеет контруклон в 9,0 %. Финишная зона оборудована системой фотоэлементов и хронометража, позволяющей фиксировать время прохождения трассы до тысячных долей секунды. Далее на протяжении 214 метров находится зона торможения, ее уклон и длина рассчитаны таким образом, что все спортивные снаряды могут остановиться без использования тормозов. Далее на 1730,00 метре трассы находится зона изменения уклона до 3%. Здесь спортсмены покидают желоб, и производится контрольное взвешивание спортивных снарядов. Последующие 70 метров трассы являются резервными.
На участке1730 метра при проведении соревнований по скелетону располагаются коврики из пенорезины размером 100*150 см., толщиной не более 6 см., предназначенные для остановки спортсменов.  На данном отрезке возможно размещение других тормозящих устройств, но при скорости не более 30 км/час.

Спортивные снаряды, обслуживание и использование.
При спуске по проектируемой трассе используются спортивные снаряды – бобы, сани, скелетоны. Бобы представляют собой металлическую конструкцию с поворачиваемыми передними полозьями и обтекателем. Вес и размеры снаряженного боба: для мужских четверок максимальный вес 630 кг. (включая вес спортсменов) длина – 3.80 м ширина – 0.67 м. Для женских двоек максимальный вес – 350 кг, (включая вес спортсменов) длина – 2.70, ширина – 0.67 м. Бобы являются собственностью команд. Хранение бобов производится в соответствующих не отапливаемых помещениях стартовой зоны. Команда обычно оперирует 4 – 5 бобами. Перемещение бобов в стартовой и финишной зоне производится на тележках. После взвешивания и измерений в финишной зоне бобы на грузовиках типа «Газель» по транспортной дороге перемещаются в зону старта. На зоне финиша (здание взвешивания) и на зоне старта предусмотрены аппарели высотой 1,3 метра, к которым подъезжают грузовики. Перемещение спортсменов на повторные заезды осуществляется микроавтобусами.
Спуск спортсменов саночников осуществляется на спортивных санях, представляющих собой металлические конструкции определенного размера и формы.
Как и в бобслее существуют строгие весовые ограничения к весу снарядов, а также к их геометрическим показателям:
-одиночные сани- мин. неограничен    , макс. 25 кг.
-двухместные сани - мин. неограничен, макс. 30 кг.
Сани перемещаются к месту старта спортсменами, для перемещения используются микроавтобусы. Перед стартом и на финише производится контроль температурного состояния полозьев. Образцом температуры служит контрольная шина, располагаемая в стартовой зоне. Ее температура измеряется каждые 30 мин., и доводится до участников соревнований.

Подготовка ледового покрытия.
Расчетное время начала работы трассы в ледопокрытом режиме – вторая декада октября. Время работы может быть изменено, в зависимости от окружающей температуры. Достаточной температурой для запуска трассы можно считать среднедневную температуру в 5-8 град.С., желательно прохождение нескольких дней с ночными заморозками. При включении системы охлаждения температура поверхности желоба должна составить -11-13 град.С. Начиная с этого момента начинается поливка поверхности желоба водой из системы водоснабжения. Поливка производится в несколько приемов, так чтобы обеспечить толщину льда от 5 до 10 см., при этом на прямых участках толщина льда должна быть большей. На прямых участках нарезаются бамперы (колея) для саней и тоббогана, в соответствии с правилами. Затем группа специально подготовленных рабочих начинает ручную формовку ледовой поверхности. Она осуществляется специальным скребками. Ледовой поверхности придаются максимально сглаженные формы в соответствии с условиями прохождения трассы. Подготовка трассы к запуску осуществляется в течении 10-15 дней. В ходе эксплуатации периодически выполняется дополнительная обработка ледовой поверхности и по необходимости намораживание льда.
Для сохранения льда на желобе, предотвращению его размораживания предусмотрен ряд мероприятий. Предусматривается устройство противосолнечных козырьков (тентов), натягиваемых практически по всей длине трассы, сохранение существующих деревьев, обеспечивающих максимальное затенение поверхности. Для сохранения поверхности льда проведение наиболее зрелищных мероприятий, требующих освещения средствами масс-медиа планируется проводить в предвечернее вечернее время.  
Расположение зрителей и трибун.
Поскольку санные виды спорта и бобслей являются одними из самых зрелищных зимних видов спорта важно, обеспечить максимальный уровень зрительного восприятия соревнований. Для обеспечения этого вдоль трассы располагаются зрительские места. Наибольшую зрелищность представляет собой старты мужских бобов четверок, особенно их разгон. Для этого вблизи стартовой зоны размещены зрительские трибуны для сидения на 1000 мест. с них открывается отличный обзор верхней стартовой зоны. В верхней зоне трассы на участках поворотов максимальной сложности и в стартовых зонах саней и боба №2 расположены трибуны для стояния. При проектировании учитывалось, что необходимая площадь для размещения 1 зрителя составляет 0,2 м2. Зрительские места расположены таким образом, что зрители располагаются на участках рельефа с наклоном, что позволяет обеспечить визуальную доступность. Зоны зрителей располагаются внутри виражей. Доступ к ним осуществляется с технологических и подъездных дорог.
В финишной зоне расположена еще одна зрительская зона. Она размещена внутри финишной петли, с нее возможен обзор как финишной прямой, так и последнего поворота. Доступ зрителей осуществляется через переходы.

Холодоснабжение
В разделе холодоснабжение разрабатывается аммиачная холодильная установка, предназначенная для намораживания льда и поддержания требуемой температуры и толщины льда для санно-бобслейной трассы Зимних олимпийских игр в г. Сочи в 2014 г.
Выбор системы охлаждения, расчет производительности и тип устанавливаемого оборудования, а также схемные решения приняты по данным фирмы «Planungsburo Deyle GmbH» (Германия).
Система холодоснабжения разрабатывается на базе централизованной аммиачной холодильной установки с непосредственным кипением хладагента в испарителях, смонтированных вдоль санно-бобслейной трассы.
Общее количество испарителей – 82 шт.
Подача жидкого аммиака в испарители осуществляется герметичными насосами.
Согласно СТУ магистральные аммиачные трубопроводы от здания холодильной станции до трассы прокладываются в подземном непроходном невентилируемом канале размерами 1,8м х 0,8м (h) протяженностью ≈ 200 м.
Магистральные трубопроводы, проходящие в канале, разделены отсекающей быстродействующей арматурой на 2 участка. Кроме того, канал оснащен системой контроля загазованности и оповещения об аварийных утечках аммиака на случай аварийной разгерметизации аммиачных трубопроводов.
Трубопроводы, питающие испарители, проложены под желобом санно-бобслейной трассы.
Для обеспечения требуемой холодопроизводительности к установке приняты четыре аммиачных винтовых компрессорных агрегата (фирма «Grasso»). Три компрессорных агрегата имеют холодопроизводительность 1180 кВт, один компрессорный агрегат имеет холодопроизводительность 495 кВт при температуре кипения минус 15оС.
Для конденсации аммиака к установке приняты два испарительных конденсатора (фирма «Evapco») общей тепловой нагрузкой 5100 кВт.
Для охлаждения испарительных конденсаторов и маслоохладителей компрессорных агрегатов предусматривается система оборотного водоснабжения с использованием специальной обработки воды.
Обработка охлаждающей воды предназначена для защиты водоохлаждаемой поверхности теплообменного оборудования, элементов конденсаторов и водоводов от коррозии металла, солевых отложений и биообрастаний.
Общее количество аммиака, заправляемого в систему, составляет
≈ 65000 кг.
Общее количество масла, заправляемого в компрессорные агрегаты, составляет ≈ 800 кг.
Оборудование, арматура и контрольно-измерительные приборы, применяемые в данном проекте, должны иметь сертификаты соответствия и разрешения на применение, выданные Ростехнадзором России.
Холодильная установка представляет собой автоматически регулируемую систему с тремя аммиачными винтовыми компрессорными агрегатами мощностью по 1180 кВт и одним агрегатом мощностью 495 кВт при температуре кипения аммиака минус 15°С.
Четыре компрессорных агрегата отсасывают пары аммиака из циркуляционных ресиверов (сепараторов), сжимают их до давления конденсации, соответствующего температуре конденсации + 30оС. Далее перегретый газ высокого давления, пройдя через маслоотделители, поступает в испарительные конденсаторы, а отделившееся от аммиака масло возвращается обратно в компрессорные агрегаты. В конденсаторах газообразный аммиак охлаждается оборотной водой, в результате чего конденсируется при температуре + 30оС и соответствующем давлении.
После конденсаторов жидкий аммиак с температурой + 30оС поступает через запорный вентиль в поплавковый регулятор, где дросселируется до промежуточного давления, соответствующего температуре ± 0оС, и поступает в экономайзер. Затем жидкий аммиак повторно дросселируется в поплавковом регуляторе в корпусе экономайзера до давления кипения, соответствующего температуре минус 15оС. Из экономайзера жидкий аммиак с температурой минус 15оС через вентиль с электроприводом поступает в циркуляционные ресиверы (сепараторы).
Ресиверы заполнены жидким аммиаком в количестве, достаточном для поддержания рабочего уровня и для подачи жидкости в установленные вдоль санно-бобслейной трассы испарители. От ресиверов жидкий аммиак с температурой минус 15град.С с помощью герметичных циркуляционных насосов подается в испарители, где часть его испаряется, поглощая теплоту от бетонного основания, тем самым охлаждая бетонное основание и намораживая лед. Пройдя через испарители, аммиак возвращается в циркуляционные ресиверы в виде двухфазной смеси. В циркуляционных ресиверах (сепараторах) происходит разделение парогазовой смеси аммиака на газообразную и жидкую фазы. Насыщенный пар хладагента вновь отсасывается компрессорными агрегатами, а жидкость под напором насосов поступает в испарители. Цикл завершается.
Работа холодильной установки регулируется по сигналам датчиков давления и температуры с помощью установленного на компьютере программного обеспечения.
Размещение холодильного оборудования.
Проектируемая аммиачная холодильная установка располагается в отдельно-стоящем здании хладоцентра, расположенном в нижней части санно-бобслейной трассы на расстоянии около 140 м.
В здании хладоцентра находится помещение машинного отделения размерами 24,0 х 18,0 м и блок бытовых и вспомогательных помещений размерами 18,0 х 9,0 м.
В блоке бытовых и вспомогательных помещений располагаются: помещение управления, электрощитовая, операторская, насосная, венткамеры, комната начальника хладоцентра, комната машинистов, комната приема пищи, ремонтная мастерская, кладовая запчастей, санузлы.
Помещение машинного отделения имеет три выхода: два из них непосредственно наружу, третий - в блок бытовых и вспомогательных помещений через тамбур-шлюз с подпором воздуха.
Машинное отделение имеет легкосбрасываемые конструкции в соответствии с требованиями СНиП 31-03-2001.
Машинное отделение оборудуется приточно-вытяжной и аварийной вентиляцией в соответствии с действующими СНиПами.
Машинное отделение оборудовано рабочим, аварийным и ремонтным освещением.
Машинное отделение аммиачной холодильной установки оснащено системой контроля загазованности и оповещения об аварийных утечках аммиака, а также установкой пожаротушения.
В машинном отделении располагается основное аммиачное холодильное оборудование: винтовые аммиачные компрессорные агрегаты, циркуляционные ресиверы, экономайзеры, пластинчатый теплообменник, аммиачные насосы, маслосборник. Кроме того, в машинном отделении располагаются водяные насосы и бак оборотного водоснабжения, насосы подачи воды на теплообменник охлаждения масла компрессоров и к маслоохладителям компрессоров.
Аммиачные насосы устанавливаются в общем гидроизолированном приямке глубиной 1,5 м. Приямок имеет две лестницы.
Для обслуживания циркуляционных ресиверов предусматривается площадка на отм. + 2,300.
Для обслуживания экономайзеров предусмотрена площадка на отм. +4,120.
Под каждым циркуляционным ресивером и экономайзерами устроены гидроизолированные поддоны. Расчетный уровень аммиака в поддонах рассчитан по рабочему заполнению ресиверов.
Наличие поддонов предотвращает возможные проливы аммиака при аварийной разгерметизации сосудов.
Для временного приёма жидкого аммиака из охлаждающих устройств, аппаратов, сосудов при ремонтных работах снаружи машинного отделения устанавливается дренажный ресивер емкостью 20 м3.
Под дренажным ресивером выполнен гидроизолированный поддон.
На наружной площадке, размещенной над покрытием машинного отделения, установлены два испарительных конденсатора.
Площадка под конденсаторное отделение имеет ограждение и две лестницы с калитками, запирающимися на замок. По периметру площадки устраивается бортик высотой 150 мм.
Снаружи здания расположен пункт приема аммиака, позволяющий проводить заполнение системы из автомобильных цистерн и пополнение из баллонов.
Площадка, на которой размещен пункт приема аммиака, имеет ровное асфальтовое покрытие. Обеспечен удобный подъезд автоцистерны со стороны дороги. Площадка имеет уклон в специальный приямок для приема проливов аммиака и аммиачной воды, образующихся при локализации и ликвидации возможных аварий с цистернами.
На пункте приема аммиака установлен обратный клапан, препятствующий обратному току жидкого аммиака при разгерметизации съемного участка трубопровода слива жидкого аммиака.
Вдоль всей санно-бобслейной трассы в бетонном желобе вмонтированы испарители, в которых происходит испарение жидкого аммиака. Испарители представляют собой стальные трубопроводы диаметром 33,7х2,6 мм, объединенные подающим и обратным коллекторами.
Для всего трека запроектировано 82 испарителя, к которым подаётся хладагент в зависимости от тепловой нагрузки и температуры поверхности льда.
Для обслуживания всех испарителей трека предусмотрены вентильные станции в количестве 51 шт., расположенные вдоль трека. В состав каждой вентильной станции входят ручная, регулирующая и автоматическая арматура. Для контроля за температурой льда в каждый конструктивный сегмент трека встроен датчик температуры. Эти датчики регистрируют температуру льда данного сегмента, а также автоматически управляют электромагнитным вентилем на подаче жидкого аммиака в испарители.
Вдоль всей санно-бобслейной трассы установлены газоанализаторы, сигнализирующие об аварийных утечках аммиака и о необходимости принятия мер по предотвращению аварийной ситуации.

Описание архитектурных решений
Проектируемый комплекс включает в себя современную санно-бобслейную трассу олимпийского класса с развитой инфраструктурой, представленной девятью постоянными и рядом временных сооружений контейнерного или тентового типа, размещенными на проектируемой площадке.
На базе Санно-бобслейного комплекса будет создан современный национальный спортивно-тренировочный центр.

Здание старта бобов и саней (мужчины)
Проектируемое здание старта бобов и саней расположено в верхней зоне санно-бобслейной трассы.
За относительную отметку 0.000 в проекте принят уровень чистого пола первого этажа здания старта бобов и саней (мужчины), соответствующего абсолютной отм. 836.24 м в Балтийской системе высот.
Здание имеет в плане прямоугольную форму с главным входом в центральной части. Размер в плане 22,15 м х 15,3 м. Высота этажей 3 м.
На первом этаже запроектированы 2 раздевалки для спортсменов, в том числе раздевалка сборной РФ, туалеты, помещение персонала, серверная, подсобное помещение. С этого уровня осуществляется старт бобов.
На втором этаже запроектирована зона подготовки к старту саней, комната стартового лидера, операторская, служебное помещение. Над стартом саней и операторской запроектирован навес.
Площади всех внутренних помещений здания см. в экспликациях на листах раздела АР.
Вертикальная связь между этажами осуществляется по двум лестницам: внутренняя и наружная. Обе лестницы ведут в зону подготовки к старту.
Архитектура здания отличается использованием наклонных опор в уровне второго этажа поддерживающих кровлю, а также большими площадями остекления. Всё это продиктовано желанием придать зданию лёгкость и динамику и связать с другими сооружениями санно-бобслейной трассы. Наружные стены запроектированы из сэндвич-панелей производства Уральского завода стеновых панелей.
Кровля односкатная с небольшим уклоном, опирается помимо основных конструкций на металлические колонны V-образной формы. Водосток с крыши организованный по водосточным трубам с электроподогревом элементов водосточной системы.
Здание выполнено в стальных несущих конструкциях с опорами и ригелями, а также со всеми необходимыми креплениями и связями для усиления его жесткости. Лестничные площадки и марши запроектированы из металлоконструкций. Предусмотрена их антикоррозийная грунтовка и покраска.
Отделка фасадов выполняется из высококачественных материалов по колерам, утверждаемыми на последующей стадии проектирования. Цветовая гамма и подбор материалов фасадов решены в соответствии с общим колористическим решением зданий санно-бобслейной трассы.
Теплоизоляция ограждающих конструкций зданий принята в соответствии с теплотехническим расчетом.

Здание старта саней (женщины)
За относительную отметку 0.000 в проекте принят уровень чистого пола первого этажа, соответствующей абсолютной отметке 830.00 в Балтийской системе высот.
Здание старта в плане имеет прямоугольную форму. Максимальные габариты здания в осях 30 х 13,4 метров. Количество этажей 2.
Высота этажей принята 3,9 м. Вертикальная связь между этажами здания осуществляется с помощью открытой лестницы. Выходы из помещений запроектированы на открытые площадки с каждого уровня.
Первый уровень включает: открытую тренировочную площадку, тренерскую, административные помещения, технические помещения и открытую лестничную клетку.
Второй уровень находиться на отметке 830.00 м и включает: открытую стартовую площадку, стартовую комнату, раздевалки для спортсменов, технические помещения.
Ограждающие конструкции здания выполняется из стеновые трехслойные сэндвич-панели производства Уральского завода стеновых панелей. Окна и двери из металлопластиковых профилей. Ограждение галерей – металлические решетки, окрашенные атмосферостойкими красками. Кровля односкатная с небольшим уклоном, опирается помимо основных конструкций на металлические колонны V-образной формы. Водосток с крыши организованный по водосточным трубам с электроподогревом элементов водосточной системы.
Отделка фасадов выполняется из высококачественных материалов по колерам, утверждаемыми на последующей стадии проектирования.
Внутренняя отделка помещений выполняется в соответствии с их технологическим назначением.

Здание финиша
Здание финиша предназначено для фиксации результатов, организации соревнований и является составной частью комплекса олимпийской Санно-бобслейной трассы.  
За относительную отметку 0.000 в проекте принят уровень чистого пола первого этажа, соответствующей абсолютной отметке 712.50 в Балтийской системе высот.
Финишное здание имеет 2 этажа. На первом этаже запроектированы: помещение секретаря гонки, помещение менеджера соревнований, конференц-зал, помещение для отдыха чиновников FIS, рабочие помещения, санузлы. Коридор освещается через окна в холле. Высота этажа – 3,50 м.
На втором этаже предусмотрены: помещение жюри и технических делегатов, рабочее помещение, серверная, санузел, эксплуатируемая кровля. Потолок второго этажа наклонный, совмещенный с кровлей, минимальная высота – 3,7 м. В здании запроектированы по 2 эвакуационных выхода с каждого этажа.
Часть стен второго этажа – наклонные, представлены сплошным витражным остеклением. Крыша наклонная. Вынос консолей 1,7м. Крыша здания опирается на колонн основной конструкции и на две дополнительные V-образные металлические опоры. Учитывая климатические особенности района, кровля над зданием запроектирована из кровельного покрытия «Ruflex» с элементами снегозадержания. Водосток с крыши организованный по водосточным трубам с электроподогревом элементов водосточной системы.
Отделка фасадов выполняется из высококачественных материалов по колерам, утверждаемыми на последующей стадии проектирования.
Внутренняя отделка помещений комплекса запроектирована в соответствии с технологическими требованиями, предъявляемых к каждой группе помещений.  
Теплоизоляция ограждающих конструкций зданий принята в соответствии с теплотехническим расчетом.

Здание взвешивания и забора саней
Здание взвешивания и забора саней в плане имеет прямоугольную форму. Максимальные габариты здания в осях 24 х 7,6 метров. Количество этажей 1.
За относительную отметку 0.000 в проекте принят уровень чистого пола первого этажа, соответствующей абсолютной отметке 741.44 в Балтийской системе высот.
Высота этажа принята 3,0 м.
Здание включает: открытую площадку, покрытую деревянным настилом, офис спортивной информации, серверную, операторскую и раздевалки для спортсменов.
Отделка фасадов здания старта выполняется из облицовки металлического сайдинга. Окна и двери из метало-профильных элементов серого цвета. Ограждение открытых площадок – металлические конструкции, окрашенные атмосферостойкими красками. Кровля односкатная с небольшим уклоном, опирается на металлические колонны V-образной формы.
Внутренняя отделка помещений выполняется в соответствии с их технологическим назначением.

Здание операторской
Здание операторской по спортивно-технологической схеме Санно-бобслейной трассы предназначено для размещения снегоуборочной техники, мастерской, хранения саней и помещений операторской.  
По генеральному плану здание встроено в рельеф и по первому этажу с трех сторон заглублено в грунт.
За относительную отметку 0.000 в проекте принят уровень чистого пола первого этажа, соответствующей абсолютной отметке 780.00 в Балтийской системе высот.
Здание запроектировано 2 этажным, прямоугольным в плане. На первом этаже запроектированы: два ангара для снегоуборочной техники, а также складское помещение. Въезд транспорта осуществляется с трех ворот. Высота этажа – 4,50 м.
Второй этаж разделен на 2 части – склад саней, куда осуществляется въезд с отметки +4,470; во второй части расположены помещения операционистов. На втором этаже предусмотрен второй эвакуационный выход. Часть стен второго этажа так же заглублена в грунт.
Поскольку здание частично заглублено в грунт, большая часть несущих стен запроектирована в монолитном железобетоне и предусмотрен пристенный дренаж для отвода грунтовых вод.
Кровля здания плоская. Покрытие – битумно-полимерное. Водосток с крыши организованный по двум водометам.
Выход на кровлю осуществляется с наружи по лестнице-стремянке.
Отделка фасадов выполняется из высококачественных материалов по колерам, принимаемыми на последующей стадии проектирования.
Внутренняя отделка помещений комплекса запроектирована в соответствии с технологическими требованиями, предъявляемых к каждой группе помещений.  
Теплоизоляция ограждающих конструкций зданий принята в соответствии с теплотехническим расчетом.

Здание аммиачной станции
Здание аммиачной станции является основным технологическим сооружением, осуществляющим наморозку льда на бетонную поверхность санно-бобслейной трассы.
За относительную отметку 0.000 в проекте принят уровень чистого пола первого этажа, соответствующей абсолютной отметке 688.00 в Балтийской системе высот.
Здание аммиачной станции запроектировано в соответствии с технологическими требованиями и имеет размеры в плане 18,4 х 33,7 м.
Аммиачная станция размещается в центре охлаждающей системы, в основании трассы, и включает диспетчерский пункт, компрессоры, насосы, контейнеры для хранения холода и конденсатное устройство. Ее местоположение выбрано таким образом, чтобы хладагент мог поступать обратно в контейнеры для хранения.  
Оператор в диспетчерской изучает информацию о температуре льда и погодных условиях для регулирования установки. Таким образом оператор может изменить степень охлаждения в любой части трассы и тем самым поддерживать соответствующие условия ледяного покрытия для спортсменов. Ведется компьютерное наблюдение за данными процессами, которые контролируют техническое состояние трассы у каждого испарителя. Затем производится анализ данных, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и иметь возможность контролировать производительность компрессоров.  
Очень важно контролировать соотношение между температурой окружающей среды и относительной влажностью, так как сухая атмосфера может создать проблемы, связанные с толщиной льда. Испарение, которому подвержен лед при сухих условиях среды, изменяет толщину льда и его структуру. Требуются большие усилия рабочих, контролирующих состояние трассы, чтобы поддерживать необходимые условия ледяного покрова. Более высокая влажность (больше 30%) облегчает процесс поддержания состояния льда.

Здание пожарного депо
Здание пожарного депо на 3 машины выполнено в соответствии с действующими нормами, техническими требованиями, предъявляемыми к данному типу зданий.
За относительную отметку 0.000 в проекте принят уровень чистого пола первого этажа здания пожарного депо, соответствующего абсолютной отм. 667,40 м в Балтийской системе высот.
Здание пожарного депо имеет прямоугольную форму в плане с размерами в осях 37.4x26.0 м.
Здание 2-х этажное. Высота этажа - 3.3 м (от пола до пола). На первом этаже расположены пункт охраны, помещения личного состава (комната отдыха, приема пищи), пункт связи, пост ГДЗ, склады пожарного оборудования и огнетушительных средств, помещение поста техобслуживания и пожарной техники, вспомогательные помещения. В отдельном боксе располагается мойка пожарной техники. В помещении поста техобслуживания и пожарной техники предусмотрена осмотровая яма.
На втором этаже располагаются кабинеты руководства, актовый зал и учебный класс.
В подвале - помещения инженерно-технического назначения. Высота подвала 2,5 м.
Вертикальная связь между этажами осуществляется по внутренней двухмаршевой лестнице. Со второго этажа запроектирован эвакуационный выход по наружной лестнице. Входы в подвальные помещения осуществляются по наружным лестницам в приямках. Из подвальных помещений запроектирован эвакуационный выход через окно и приямок по металлическим стремянкам.  
Площади всех внутренних помещений здания см. в экспликациях на листах раздела АР.
Наружные стены здания запроектированы самонесущими, с поэтажным опиранием на перекрытия. Наружные стены из керамзитобетонных блоков δ =400 мм с утеплителем δ = 50 мм. Внутренние стены из керамзитобетонных блоков δ =200 мм с утеплителем δ = 100 мм.
Кровля над зданием двухскатная. Она запроектирована из кровельного покрытия «Ruflex» с элементами снегозадержания. Водосток с крыши организованный по водосточным трубам с электроподогревом элементов водосточной системы. Выход на кровлю осуществляется через слуховое окно.
Внутренняя отделка помещений комплекса запроектирована в соответствии с технологическими требованиями, предъявляемых к каждой группе помещений.  
Перегородки - каркасные, из листов ГКЛ и звукоизоляцией, по металлическому каркасу фирмы "Кубань-KNAUF", δ = 100мм.
Оконные блоки - металлопластиковые, с однокамерными стеклопакетами.
Наружные двери - металлические, утепленные. Внутренние двери - деревянные высококачественные.
Ворота металлические индивидуальные оборудованы ручными и автоматическими запорами, в верхней части ворот предусмотрено остекление.
Во всех помещениях с размещением инженерного оборудования предусмотрены противопожарные кирпичные перегородки и противопожарные двери с пределом огнестойкости EI-30.
Цветовая гамма и подбор материалов фасадов решены в соответствии с общим колористическим решением зданий санно-бобслейной трассы. Отделка фасадов выполняется из высококачественных материалов по колерам, принимаемыми на последующей стадии проектирования.
Теплоизоляция ограждающих конструкций зданий принята в соответствии с теплотехническим расчетом.

Здание проходной (офисы)
Здание проходной (офисы) размещено в северо-восточной стороне участка, между площадкой для стоянок автомобилей и зоной размещения телетрансляционного оборудования. При этом оно как бы спрятано в складке местности. Таким образом, здание проходной вписано в рельеф.
За относительную отметку 0.000 в проекте принят уровень чистого пола первого этажа, соответствующей абсолютной отметке 695.20 в Балтийской системе высот.
Проходная предназначена для размещения помещений административно-офисного назначения. Состав, размещение и площади помещений даны на плане этажа.
Здание проходной запроектировано одноэтажным, прямоугольным в плане. Основные габаритные размеры 13,5м х 29,5м.
Здание имеет степень огнестойкости – IV, класс конструктивной пожарной опасности – С0, т.к. здание высотой до 9 м и площадь этажа менее 1200 м2.
Высота этажа переменная, в самой низшей точке - принята 3.1м, наиболее высокой – 4.85м.
Кровля проектируемого здания односкатная, с уклоном 5°. Она имеет большой вынос перед главным фасадом и опирается на V-образные металлические колонны. Водосток с крыши организованный по водосточным трубам с электроподогревом элементов водосточной системы.
Композиционный прием в отделки фасада здания принят исходя из её формы и объема, подчеркивающая протяженность большими витражами. Система наклонных металлических опор создает своеобразный ритм и высотные акценты.
Наружные стены фасадов здания проходной выполняется из стеновые трехслойные сэндвич-панели производства Уральского завода стеновых панелей. Окна и двери из метало-пластиковых профилей.  
Отделка фасадов выполняется из высококачественных материалов по колерам, утверждаемыми на последующей стадии проектирования.
Внутренняя отделка помещений выполняется в соответствии с их технологическим назначением. В офисных помещениях - отделка высококачественная, в служебных и технических помещениях – улучшенная. В технических помещениях стены оштукатурены и окрашены, на полу -  эпоксидное покрытие по маякам. Санитарные помещения отделаны кафельной плиткой. На входах – плитка из искусственного камня.

Здание единого центра управления
За относительную отметку 0.000 в проекте принят уровень чистого пола первого этажа, соответствующей абсолютной отметке 698.50 в Балтийской системе высот.
Единый центр управления предназначен для размещения помещений административно-технического назначения.
Здание центра управления запроектировано одноэтажным, прямоугольным в плане. Основные габаритные размеры 13,5м х 29,5м.
Высота этажа переменная, в самой низшей точке - принята 3.1м, наиболее высокой – 4.85м.
Кровля проектируемого здания односкатная, с уклоном 5°. Она имеет большой вынос перед главным фасадом и опирается на V-образные металлические колонны. Водосток с крыши организованный по водосточным трубам с электроподогревом элементов водосточной системы.
Композиционный прием в отделки фасада здания принят исходя из её формы и объема, подчеркивающая протяженность большими витражами. Система наклонных металлических опор создает своеобразный ритм и высотные акценты. Наружные стены фасадов здания проходной выполняется из стеновые трехслойные сэнвич-панели производства Уральского завода стеновых панелей. Окна и двери из металлопластиковых профилей.  
Отделка фасадов выполняется из высококачественных материалов по колерам, утверждаемыми на последующей стадии проектирования.
Внутренняя отделка помещений выполняется в соответствии с их технологическим назначением.

Назад в раздел