DWG-спорт

	Информация об условиях получения документации доступна только зарегистрированным пользователям, необходима авторизация

Ядром всесезонного спортивно-оздоровительного туристско-горнолыжного комплекса является зона отдыха и туризма с запроектированными в ней горнолыжными трассами, сноубордпарком, учебным склоном, тюбинговой трассой и тобогганом.
Горнолыжные трассы предназначены для спусков посетителей на горных лыжах, а также проведения международных соревнований уровня чемпионата мира. Трассы имеют широкий спектр классификации от зеленой до черной. Катающиеся на горных лыжах и сноубордах могут выбрать любую из этих трасс, исходя из уровня своей подготовки.
Трассы обслуживаются пятью ККД, одной проектируемой бугельной канатной дорогой и одной существующей на данный момент бугельной канатной дорогой. Учебный склон и тюбинговая трасса обслуживаются двумя мини-лифтами.
Проектом предусмотрено строительство следующих сооружений:
1. Горнолыжные трассы 1А, 1Б, 1В, 1Г, 2А, 2Б, 3А, 4А, 4Б, 5А.
2. Канатные дороги: «К1», «К2», «К3», «K4», «К5», «Б2», «БЛ1», «БЛ2».
3. Система искусственного снегообразования.
4.Нижнее кафе быстрого питания на 150 посадочных мест на отм. 522,3;
4. Вернее кафе быстрого питания на 150 посадочных мест на отм. 756,4;
6. Гараж для ратраков;
7. Стоянка для машин, для гостей горнолыжного комплекса  на 450м/м.

Основные технико-экономические показатели
Горнолыжные трассы
Суммарная площадь трасс – 427890,45 кв. м: 1А – 62 166,77 кв. м; 1Б – 55710,78 кв. м; 1В – 27 862,35 кв. м; 1Г – 42 427,29кв. м; 2А – 28 743,44 кв. м; 2Б – 27 599,07 кв. м; 3А – 36 205,63 кв. м; 4А – 64 261,02кв. м; 4Б – 46185,36 кв. м; 5А – 36 728,73кв. м;
Пассажирская подвесная канатная дорога «К1 CD6»
Площадь застройки – 332,78 кв. м, Длина дороги по склону – 1203 м; Превышение верхней станции
над нижней – 205,5 м, Пропускная способность – 2800 чел/час; Скорость движения – 5 м/с.
Пассажирская подвесная канатная дорога «К2 CF4»
Площадь застройки – 303,48 кв. м, Длина дороги по склону – 892 м; Превышение верхней станции
над нижней – 238 м, Пропускная способность – 2400 чел/час; Скорость движения – 2,6 м/с.
Пассажирская подвесная канатная дорога «К3»
Площадь застройки – 383,28 кв. м, Длина дороги по склону – 802 м; Превышение верхней станции
над нижней – 256 м, Пропускная способность – 2200 чел/час; Скорость движения – 2,6 м/с.
Пассажирская подвесная канатная дорога «К4»
Площадь застройки – 548,4 кв. м, Длина дороги по склону – 1320 м; Превышение верхней станции
над нижней – 325 м, Пропускная способность – 2400 чел/час; Скорость движения – 2,6 м/с.
Пассажирская подвесная канатная дорога «К5»
Площадь застройки – 429,77 кв. м, Длина дороги по склону – 926 м; Превышение верхней станции над нижней – 149 м, Пропускная способность – 2200 чел/час; Скорость движения – 2,6 м/с.
Буксировочная канатная дорога «Б-2»
Площадь застройки – 76,92 кв. м, Длина дороги в плане – 474м; Превышение верхней станции над нижней – 145 м, Пропускная способность – 700 чел/час; Скорость движения – 2,5 м/с.
Буксировочная канатная дорога малого типа «БЛ-1»
Площадь застройки – 3,46  кв. м, Длина дороги в плане – 69 м; Превышение верхней станции над нижней – 12 м, Пропускная способность – 170 чел/час; Скорость движения – 1,3 м/с.
Буксировочная канатная дорога малого типа «БЛ-2»
Площадь застройки – 3,46  кв. м, Длина дороги в плане – 140 м; Превышение верхней станции над нижней – 30 м, Пропускная способность – 360 чел/час; Скорость движения – 1,3 м/с.
Системы искусственного снегообразования
Производительность одного вентиляторного снегогенератора -60 куб.м/час; Общее количество снегогенераторов – 178 шт; Время оснежения горнолыжных трасс – 100 часов.

Нижнее кафе
Общая площадь здания – 867,0 кв. м, Строительный объем – 1825,36 куб. м, Этажность– 2 этажа.
Верхнее кафе
Общая площадь здания – 867,0кв. м, Строительный объем – 1825,36 куб. м, Этажность – 2 этажа.
Гараж для ратраков
Площадь застройки – 864 ,0 кв. м, Строительный объем – 7620,48 куб. м.

Предоставлена презентация, проектная документация и сметы в формате PDF, XLS. Состав проектной документации:
Здания и сооружения
Раздел 1 Пояснительная записка, шифр: ПЗ;
Раздел 2.1 Схема планировочной организации земельного участка. Текстовая часть, шифр: ПЗУ1;
Раздел 2.2 Графическая часть. Здание верхнего кафе, шифр: ПЗУ2;
Раздел 2.3 Графическая часть. Здание нижнего кафе, шифр: ПЗУ3;
Раздел 2.4 Графическая часть. Автостоянка. Гараж для ратраков, шифр: ПЗУ4;
Раздел 3.1 Архитектурные решения. Текстовая часть, шифр: АР1;
Раздел 3.2 Архитектурные решения. Здание верхнего кафе, шифр: АР2;
Раздел 3.3 Архитектурные решения. Здание нижнего кафе, шифр: АР3;
Раздел 3.4 Архитектурные решения. Гараж для ратраков, шифр: АР4;
Раздел 4.1 Конструктивные и объёмно-планировочные решения. Текстовая часть, шифр: КР1;
Раздел 4.2 Конструктивные решения. Здание верхнего кафе, шифр: КР2;
Раздел 4.3 Конструктивные решения. Здание нижнего кафе, шифр: КР3;
Раздел 4.4 Конструктивные решения. Гараж для ратраков, шифр: КР4;
Раздел 5 Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий, содержание технологических решений
Подраздел 5.1.1 Система электроснабжения. Текстовая часть, шифр: ИОС1.1;
Подраздел 5.1.2 Графическая часть. Здание верхнего кафе, шифр: ИОС1.2;
Подраздел 5.1.3 Графическая часть. Здание нижнего кафе, шифр: ИОС1.3;
Подраздел 5.1.4 Графическая часть. Гараж для ратраков, шифр: ИОС1.4;
Подраздел 5.2.1 Система водоснабжения. Текстовая часть, шифр: ИОС2.1;
Подраздел 5.2.2 Графическая часть. Здание верхнего кафе, шифр: ИОС2.2;
Подраздел 5.2.3 Графическая часть. Здание нижнего кафе, шифр: ИОС2.3;
Подраздел 5.3.1 Система водоотведения. Текстовая часть, шифр: ИОС3.1;
Подраздел 5.3.2 Графическая часть. Здание верхнего кафе, шифр: ИОС3.2;
Подраздел 5.3.3 Графическая часть. Здание нижнего кафе, шифр: ИОС3.3;
Подраздел 5.4.1 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети. Текстовая часть, шифр: ИОС4.1;
Подраздел 5.4.2 Графическая часть. Здание верхнего кафе, шифр: ИОС4.2;
Подраздел 5.4.3 Графическая часть. Здание нижнего кафе, шифр: ИОС4.3;
Подраздел 5.5.1 Сети связи. Текстовая часть, шифр: ИОС5.1;
Подраздел 5.5.2 Графическая часть. Здание верхнего кафе, шифр: ИОС5.2;
Подраздел 5.5.3 Графическая часть. Здание нижнего кафе, шифр: ИОС5.3;
Подраздел 5.7.1 Технологические решения. Текстовая часть, шифр: ИОС7.1;
Подраздел 5.7.2 Графическая часть. Здание верхнего кафе, шифр: ИОС7.2;
Подраздел 5.7.3 Графическая часть. Здание нижнего кафе, шифр: ИОС7.3;
Раздел 6 Проект организации строительства, шифр: ПОС;
Раздел 8 Перечень мероприятий по охране окружающей среды, ООС;
Раздел 9 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности, ПБ;
Раздел 10 Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов, шифр: ОДИ;
Раздел 11 Смета на строительство объектов капитального строительства, шифр: СМ;
Раздел 11.1 Мероприятия по обеспечению соблюдения требований энергетической эффективности и требований оснащенности зданий, строений и сооружений приборами учета используемых энергетических ресурсов, шифр: ЭЭ.

Горнолыжный комплекс
Раздел 1 Пояснительная записка, шифр: ПЗ;
Раздел 2.1 Проект полосы отвода. Текстовая часть, шифр: ППО1;
Раздел 2.2.1 Проект полосы отвода. Горнолыжные трассы, шифр: ППО2.1;
Раздел 2.2.2 Проект полосы отвода. Канатные дороги, шифр: ППО2.2;
Раздел 2.2.3 Проект полосы отвода. Система искусственного снегообразования, шифр: ППО2.3;
Раздел 3 Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения
Раздел 3.1 Текстовая часть, шифр: ТКР1;
Раздел 3.2.1 Горнолыжные трассы, шифр: ТКР2.1;
Раздел 3.2.2 Канатные дороги, шифр: ТКР2.1;
Раздел 3.2.3 Система искусственного снегообразования, шифр: ТКР2.1;
Раздел 4 Здания, строения и сооружения, входящие в инфраструктуру линейного объекта
Раздел 4.2 Схема планировочной организации земельного участка
Раздел 4.2.1 Текстовая часть, шифр: ИЛО-ПЗУ1;
Раздел 4.2.2.1 Насосная станция высокого давления, шифр: ИЛО-ПЗУ2.1;
Раздел 4.2.2.2 Канатные дороги, шифр: ИЛО-ПЗУ2.2;
Раздел 4.3.1 Архитектурные решения. Текстовая часть, шифр: ИЛО-АР1;
Раздел 4.3.2.1 Архитектурные решения. Насосная станция, шифр: ИЛО-АР2.1;
Раздел 4.3.2.2 Архитектурные решения. Канатные дороги, шифр: ИЛО-АР2.2;
Раздел 4.4.1 Конструктивные и объемно-планировочные решения. Текстовая часть, шифр: ИЛО-КР1;
Раздел 4.4.2.1 Конструктивные решения. Насосная станция, шифр: ИЛО-КР2.1;
Раздел 4.4.2.2 Конструктивные решения. Канатные дороги, шифр: ИЛО-КР2.2;
Раздел 5 Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий, содержание технологических решений
Подраздел 4.5.1.1 Система электроснабжения. Текстовая часть, ИЛО-ИОС1;
Подраздел 4.5.1.2 Насосная станция высокого давления, шифр: ИОС1.2;
Подраздел 4.5.1.3 Канатные дороги, шифр: ИОС1.3;
Подраздел 4.5.2.1 Система водоснабжения. Текстовая часть, шифр: ИОС2.1;
Подраздел 4.5.2.2 Насосная станция высокого давления, шифр: ИОС2.2;
Подраздел 4.5.3.1 Система водоотведения. Текстовая часть, шифр: ИОС3.1;
Подраздел 4.5.3.2 Насосная станция высокого давления, шифр: ИОС3.2;
Подраздел 4.5.4.1 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети. Текстовая часть, шифр: ИОС4.1;
Подраздел 4.5.4.2 Насосная станция высокого давления, шифр: ИОС4.2;
Подраздел 4.5.6.1 Воздухоснабжение. Текстовая часть, шифр: ИОС5.1;
Подраздел 4.5.6.2 Насосная станция высокого давления, шифр: ИОС5.2;
Подраздел 4.5.7.1 Технологические решения. Текстовая часть, шифр: ИОС6.1;
Подраздел 4.5.7.2 Насосная станция высокого давления, шифр: ИОС6.2;
Раздел 5.1 Проект организации строительства. Трассы, Система искусственного снегообразования, шифр: ПОС1;
Раздел 5.2 Проект организации строительства. Канатные дороги, шифр: ПОС2;
Раздел 7.1 Мероприятия по охране окружающей среды. Трассы, Система искусственного снегообразования, шифр: ООС1;
Раздел 7.2 Мероприятия по охране окружающей среды. Канатные дороги, шифр: ООС2;
Раздел 8.1 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности. Система искусственного снегообразования, шифр: ПБ1;
Раздел 8.2 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности. Канатные дороги, шифр: ПБ2;
Раздел 9 Смета на строительство объектов капитального строительства, шифр: СМ.


Описание технологических решений
Искусственными сооружениями являются проектируемые трассы. Проектной документацией: Горнолыжного комплекса. Предусмотрено строительство горнолыжных трасс 1А, 1Б, 1В, 1Г, 2А, 2Б, 3А, 4А, 4Б, 5А.
Горнолыжные трассы предназначены для спусков посетителей на горных лыжах, а также проведения международных соревнований уровня чемпионата мира для привлечения внимания и развития Красноярского края в целом. Проектный рельеф и параметры трассы запроектированы согласно требований классификации горнолыжных трасс :
    выполнение требований, обеспечивающих формирование трасс, соответствующих международным стандартам;
     максимизация разнообразия трасс и распределение их количества по сложности на основании прогнозных оценок контингента отдыхающих с учетом последующего этапа строительства;
    максимальное использование территории под трассы;
    максимальное сохранение существующего рельефа;
    минимизации затрат на строительство;
    минимизация трудоемкости выполняемых работ;
    минимизация ущерба окружающей природной среде;
    учет результатов всех видов изысканий;
    внедрение технологий, обеспечивающих оптимальное прохождение трасс (в т.ч. укрепление откосов);
    возможность организации системы безопасного катания.

Ядром комплекса является Зона отдыха и туризма с запроектированными в ней горнолыжными трассами, сноубордпарком, учебным склоном, тюбинговой трассой и тобогганом. Расположение элементов зоны определено, исходя из необходимости создания оптимального ассортимента трасс. Почти все трассы расположены на восточных склонах горного массива. Трассы имеют широкий спектр классификации от зеленой до черной. Катающиеся на горных лыжах и сноубордах могут выбрать любую из этих трасс, исходя из уровня своей подготовки. На западном склоне горного массива располагается одна трасса, спускающаяся к озеру, и сноубордпарк. Данная трасса классифицируется как красная, сноубордпарк имеет очень своеобразный и интересный по перепадам рельеф.
Помимо горнолыжных трасс проектом предусматривается размещение иных объектов инфраструктуры: канатная дорога, насосная станция. Горнолыжные трассы выполняют также роль дорог для передвижения транспорта. С учётом вышесказанного, необходимость проектирования автомобильных дорог отсутствует.

Система искусственного снегообразования предназначена создания снежного покрова и подготовки трасс в начале сезона, когда естественного снежного покрова недостаточно на объектах горнолыжного комплекса.
Данная система обеспечивает работу от одного до 178 одновременно работающих снегогенераторов. Общее количество установленных на лыжных трассах снегогенераторов – 178шт. Высота снежного покрова определяется из условий эксплуатации 0,3 м.
В ее состав входит:
- станция водозабора со вспомогательными сооружениями для забора воды из р. Катунь (разрабатывается заказчиком);
- подающая насосная станция 2 подъема (предназначенная для подачи воды к снегогенераторам);
- снегогенераторы – 178 шт. (предназначены для производства искусственного снега);
- наружные сети водоснабжения (НВ).
- кабельные линии 0,4.
Настоящим проектом предусматривается строительство технологического водопровода для искусственного оснежения трасс проектируемого туристического комплекса «Бирюзовая Катунь»
В состав горнолыжного комплекса входит 12 горнолыжных трасс, строительство которых осуществляется в две очереди:
I очередь:
- склоны 1 (кроме участка от гидранта поз. 116 до гидранта поз. 132), 2, 3, 4, 5, 6, 7 (кроме участка от гидранта поз. 709 до гидранта поз. 712), 8 (кроме участка от гидранта поз. 801 до гидранта поз. 807), 9, 10.
II очередь:
- склоны 1 (участок от гидранта поз. 116 до гидранта поз. 132), 7 (участок от гидранта поз. 709 до гидранта поз. 712), 8 (участок от гидранта поз. 801 до гидранта поз. 807), 11, 12.
Вода от станции водозабора, расположенной на отм. 295 м, проходит через кессон.
Вода подаваемая из кессона может быть не соответствовать температуры воды для оснежения (является одним из решающих факторов для технического производства снега). И поэтому в данной систему используем башенные охладители серии Cooltech которая имеют ячеистую структуру, в которой вода охлаждается за счет изменения направления течения.
Только после этого охлажденная до нужной температуры вода поступает на подающую станцию первого подъема.
От насосной станции первого подъема вода поступает на насосную станцию второго подъёма с последующим распределением на гидранту по трасса.
Перед насосами подающей насосной станции второго подъёма установлены автоматические самопромывные фильтры Z45554 TYP6.18 производства Bollfilter Protection Systems, предназначенные для очистки от грубых механических примесей.
Обратная промывка осуществляется по времени или по перепаду давления более 0,04 МПа. Промывные воды трубопроводом Ø57х3,5 направляются в систему самотечных трубопроводов, по которой отводятся на рельеф.
После фильтров вода подается на многоступенчатые насос высокого давления "KSB" Multitec A 100/7-8.1 27.81, производительность 162 м3/час, напор 5,2 МПа, P=355,0 кВт.
Подающая насосная станция имеет II категорию по степени надежности согласно п. 7.3 СНиП 2.04.02-84 табл. 32 для групп до 6 насосов необходимо предусматривать 1 резервный насос, проектом предусмотрено 3 основных насоса и 1 резервный насос на I очередь строительства.
На II очереди строительства предусматривается увеличение количества основных насосов до 4 шт., система автоматизации автоматически включает резервный насос при остановке одного из основных насосов.
Площадка для размещения системы искусственного снегообразования расположена в районе проектируемого горнолыжного комплекса «Бирюзовая Катунь» в Алтайском районе Алтайского края в 4 км к юго-западу от г. Манжерок вблизи границы с Республикой Алтай в высокогорной части Алтая.
Площадка подающей насосной станции располагается 700 метров северо-восточнее источника водоснабжения (р. Катунь) с абсолютными отметками рельефа 400,000 до 402,000 м.
Горнолыжные склоны оборудуются следующим снегогенерирующим оборудованием:
- снегогенератор V3, DRV – снеговое ружье с надземным блоком клапанов, с дроссельным клапаном: 14 шт. – I очередь, 4 шт. – II очередь;
- снегогенератор V3 – снеговое ружье с надземным блоком клапанов: 88 шт. – I очередь, 38 шт. – II очередь;
- снегогенератор T40-AT3.5 – стационарна вентиляторная снеговая пушка, на лифте Т40: 28 шт. – I очередь, 3 шт. – II очередь;
- снегогенератор T40-AM – мобильная вентиляторная снеговая пушка Т40: 0 шт. – I очередь, 3 шт. – II очередь;
Проектом предусмотрено:
- строительство подающей насосной станции;
- строительство трубопроводов системы искусственного оснежения горнолыжных трасс.

Проектом предусмотрено строительство канатных дорог.
Канатные дороги предназначены для подъема лыжников к стартовым зонам горнолыжных трасс.
Принципиальные проектные решения, в том числе профили дорог, состав оборудования, электрическая, гидравлическая схемы, системы и приборы безопасности, сигнализации и связи разработаны компанией LEITNER.
Канатная дорога представляет собой замкнутое кольцо несуще-тягового каната с отцепляемыми шестиместными креслами и постоянно закрепленными на нем четырехместными креслами.
Буксировочная канатная дорога имеет перегиб в плане с углом попорота в 165 градусов.
Несущетяговый канат поддерживается на линии 4-х, 6-ти, 8-ми и 12-роликовым балансирами, закрепленными на стальных опорах Т-образного типа.
Подвижной состав – четырехместное кресло классического типа с центральной подвеской и откидывающимся предохранительным поручнем с подножкой.
Для проведения спасательных работ на дороге имеется комплект спасательного оборудования.
В состав проекта входят:
-пассажирская подвесная кольцевая канатная дорога ППКД с отцепляемыми на станциях шестиместными креслами «К1»;
-пассажирские подвесные канатные дороги ППКД с неотцепляемыми четырехместными креслами «К2»,«K3», «K4», «K5»;
-буксировочная канатная дорога с углом поворота 165 градусов «Б2»;
-безопорная канатная дорога малого типа (для учебного склона) «БЛ1»;
-безопорная канатная дорога малого типа (тюбинг) «БЛ2»;
Пассажирская подвесная канатная дорога, с кольцевым движением закрепленных на несуще-тяговом канате кресел (далее – ППКД) представляет собой линейный объект, состоящий из приводной и обводной станций и линии дороги, включающей в себя промежуточные опоры, поддерживающие несуще-тяговый канат с закрепленными на нем креслами (подвижным составом).
Буксировочная канатная дорога представляет собой линейный объект состоящий из приводной и обводной (натяжной) станций и линии дороги, включающей в себя промежуточные опоры, поддерживающие несуще-тяговый канат с закрепленными на нем буксировочными устройствами.
Буксировочные канатные дороги малого типа состоят из приводной и оборотной станций, тягового каната с закрепленными на нем буксировочными устройствами (рукоятями), системы управления, ограждений, калитки безопасности.
В инфраструктуру дорог входят помещения для размещения оборудования управления канатными дорогами, операторов и дежурных на станциях. Для этого применяются серийно изготавливаемые унифицированные блок-контейнеры, поставляемые комплектно с необходимым оборудованием.
В состав строительной части дорог входят только фундаменты линейных опор, конечных станций и блок-контейнеров для системы управления и обслуживающего персонала. Все оборудование, включая привода, натяжные устройства, опоры, канаты, подвижной состав, аппаратуру управления системы безопасности, сигнализации, связи, средства эвакуации пассажиров в аварийных ситуациях является типовым, поставляется предприятием-изготовителем комплектно и устанавливается в ходе монтажных работ.


Кафе быстрого питания предназначено для посетителей горнолыжного комплекса и используется только в сезон использования горнолыжных трасс (зимний). Персонал кафе доставляется по существующей технической автомобильной дороге.
Кафе рассчитано на 110 чел. в зимний период с учетом 1.6м на человека согласно ГОСТУ50-72-95.
Работа кафе организована по типу временных организаций общественного питания. Блюда привозятся в ланч-боксах, разогреваются и раздаются на раздаче. Столовые приборы
предусмотрены одноразовые.
Питание организованно по типу кафе раздаточной. Полностью готовые блюда привозят в закрытых контейнерах в объеме необходимом на одни сутки (или двое суток) из ближайшего предприятия общественного питания. Блюда временно хранятся в холодильниках, размещенных в помещение временного хранения продуктов
Питьевое водоснабжение организованно по средствам расстановки в помещениях куллеров для питья, с одноразовыми стаканчиками.
Кофе состоит из помещений: Помещение для хранения и расфасовки продуктов; Помещение временного хранения продуктов; Раздевалка для работников кафе; Душевая для работников кафе;
Санузел для работников кафе; Обеденный зал на максимальное количество посетителей.
При обеденном зале предусмотрены санузлы для мужчин и женщин, и мусороуборочная камера для одноразовой посуды.
Для обслуживание кафе достаточно 3человека – персонала: 2- официантки, 1- уборщица для уборки кафе.
В здании кафе помещения обеденного зала предусматривает одновременное нахождение более 50 человек

Назад в раздел